[发明专利]一种燃气蒸汽机组的快速启动系统

说明书

本发明提供了一种燃气蒸汽机组的快速启动系统，涉及发电机组领域。燃气蒸汽机组的快速启动系统包括高压缸、中压缸和低压缸，高压缸连接有高压主蒸汽管路，中压缸连接有中压主蒸汽管路，低压缸连接有低压主蒸汽管路；高压主蒸汽管路上设有高压主汽阀，高压主蒸汽管路连接有位于高压主汽阀进汽侧的高压疏汽支路，且靠近高压主汽阀，高压疏汽支路的另一端连通有凝汽器或疏水扩容器；中压主蒸汽管路上设有中压主汽阀，中压主蒸汽管路连接有位于中压主汽阀进汽侧的中压疏汽支路，且靠近所述中压主汽阀；低压主蒸汽管路上设有低压主汽阀，低压主蒸汽管路连接有位于低压主汽阀进汽侧的低压疏汽支路，且靠近低压主汽阀。

技术领域

本发明涉及发电机组技术领域，特别是涉及一种燃气蒸汽机组的快速启动系统。

背景技术

燃气－蒸汽联合循环机组作为电网的调峰机组时，调峰机组需要每天启停，冷机启动要求快速响应。

如申请公布号为CN111894683A、申请公布日为2020.11.06的中国发明专利申请公开了一种汽轮机组空气预暖快速启动控制系统及方法，具体公开了包括汽轮机高压缸、汽轮机中压缸、高压主汽阀、高压调节阀、中压主汽阀、中压调节阀、空气预暖装置、汽轮机低压缸、凝汽器；汽轮机高压缸通过主蒸汽管道依次连接高压调节阀及高压主汽阀，通过高压排汽管道与高压缸排汽逆止阀、高压缸排汽通风阀连接；空气预暖装置通过空气输送管道、高压主汽阀疏水管道与高压主汽阀及高压调节阀连接；汽轮机高压缸通过高压缸排汽通风阀与凝汽器连接，用于将汽轮机高压缸的排气送入凝汽器。

当预暖汽轮机高压缸时，开启高压缸暖缸进气调节阀、高压调节阀、高压缸排汽通风阀，关闭高压主汽阀、高压缸排汽逆止阀及高压主汽阀后疏水阀，使进入汽轮机高压缸的热空气加热高压缸，然后通过高压缸排汽通风阀进入凝汽器。

由于暖机启动之前，空气预暖装置至汽轮机高压缸之间的管道，以及主蒸汽管道中均存留有低温蒸汽，即前段管路中剩余的蒸汽无法排出而直接通入高压缸中，对高压缸的暖机效果差，影响机组的快速启动。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种燃气蒸汽机组的快速启动系统，以解决前段管路中剩余的蒸汽无法排出而直接通入高压缸中，对高压缸的暖机效果差，影响机组的快速启动的问题。

本发明的燃气蒸汽机组的快速启动系统的技术方案为：

一种燃气蒸汽机组的快速启动系统包括高压缸、中压缸和低压缸，所述高压缸连接有高压主蒸汽管路，所述中压缸连接有中压主蒸汽管路，所述低压缸连接有低压主蒸汽管路；

所述高压主蒸汽管路上设有高压主汽阀，所述高压主蒸汽管路连接有高压疏汽支路，所述高压疏汽支路位于所述高压主汽阀的进汽侧且靠近所述高压主汽阀，所述高压疏汽支路的另一端连通有凝汽器或疏水扩容器；

所述中压主蒸汽管路上设有中压主汽阀，所述中压主蒸汽管路连接有中压疏汽支路，所述中压疏汽支路位于所述中压主汽阀的进汽侧且靠近所述中压主汽阀，所述中压疏汽支路的另一端连通凝汽器或疏水扩容器；

所述低压主蒸汽管路上设有低压主汽阀，所述低压主蒸汽管路连接有低压疏汽支路，所述低压疏汽支路位于所述低压主汽阀的进汽侧且靠近所述低压主汽阀，所述低压疏汽支路的另一端连通凝汽器或疏水扩容器。

进一步的，所述高压疏汽支路的管径为d1，所述高压主蒸汽管路的管径为D1，d1≤0.5D1；

所述中压疏汽支路的管径为d2，所述中压主蒸汽管路的管径为D2，d2≤0.5D2；

所述低压疏汽支路的管径为d3，所述低压主蒸汽管路的管径为D3，d3≤0.5D3。

进一步的，所述高压疏汽支路的管径d1介于0.1D1至0.5D1之间，所述中压疏汽支路的管径d2介于0.1D2至0.5D2之间，所述低压疏汽支路的管径d3介于0.1D3至0.5D3之间。