[发明专利]一种车身覆盖件表面刚度的测量装置及其测量方法在审
申请号: | 202110771512.8 | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN113588418A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 施晓光;李乃毅;张海军;李永荣;娄来鹏 | 申请(专利权)人: | 一汽奔腾轿车有限公司 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08;G01N3/06 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 刘世纯 |
地址: | 130012 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 覆盖 表面 刚度 测量 装置 及其 测量方法 | ||
1.一种车身覆盖件表面刚度的测量装置,其特征在于,包括测量套筒(1)及套装在其上的测量支架(2);测量套筒(1)内固定有电池(18)及控制器(14),所述电池(18)用于为设备提供电能,测量套筒(1)的内腔依次设置有驱动结构、顶杆(11)、压杆(23)及压头(17),驱动结构用于驱动顶杆(11),顶杆(11)推动压杆(23),并将动力传递到压头(17);所述驱动结构由驱动电机(28)、主涡轮(29)、从动涡轮(30)、直齿轮(31)、蜗杆(32)组成;所述控制器(14)用于控制驱动电机(28)转动,驱动电机(28)驱动主涡轮(29)转动,主涡轮(29)带动蜗杆(32)转动,从而带动从动涡轮(30)转动,从动涡轮(30)带动直齿轮(31)向前运动,从而推动压头(17)向前运动。
2.如权利要求1所述的一种车身覆盖件表面刚度的测量装置,其特征在于,所述顶杆(11)与压杆(23)之间安装有压力传感器(22),用于测量顶杆和压杆之间的作用力,顶杆推动压杆移动,在触碰物体后,压杆给顶杆一个反作用力,作用力和反作用力相等,该信号就会被用于计算刚度;压杆(23)上安装有位移传感器(13),用于对压杆(23)的位移量进行测量。
3.如权利要求2所述的一种车身覆盖件表面刚度的测量装置,其特征在于,所述位移传感器(13)的测量探头固定在压杆(23)上,底座固定在测量套筒(1)的内壁上,对压杆的位移量进行测量。
4.如权利要求1所述的一种车身覆盖件表面刚度的测量装置,其特征在于,所述测量套筒(1)的套筒外壁设置有基座(25)、撑杆(26)及内卡销(27);基座(25)固定在套筒(1)上,撑杆(26)通过内卡销(27)固定在基座(25)上。
5.如权利要求1所述的一种车身覆盖件表面刚度的测量装置,其特征在于,测量套筒(1)的套筒内壁固定有电池支架(7)、电机支架(8)及传感器支架(12),电池(18)通过旋转的方式卡接在电池支架(7)上,用于为设备提供电能;电机(19)固定在电机支架(8)上,电机支架(18)用于防止测量时电机发生移动;压力传感器(22)固定在传感器支架(12)上。
6.如权利要求1所述的一种车身覆盖件表面刚度的测量装置,其特征在于,测量套筒(1)的套筒外壁设置有LED屏幕(24)及按键(15),LED屏幕(24)用于显示测量结果,按键(15)用于启动装置。
7.如权利要求1所述的一种车身覆盖件表面刚度的测量装置,其特征在于,所述测量套筒(1)的端部外壁安装有固定底座(6),固定底座(6)呈可拆卸式橡胶皮碗状,用于密封和拆卸电池使用。
8.如权利要求1所述的一种车身覆盖件表面刚度的测量装置,其特征在于,所述测量套筒(1)与测量支架(2)通过螺纹连接,并通过卡销固定。
9.如权利要求1所述的一种车身覆盖件表面刚度的测量装置,其特征在于,所述测量支架(2)由测量支架本体及伸缩支架组成,所述测量支架本体与伸缩支架通过球头铰接结构(3)铰接,所述伸缩支架由伸缩支架内筒(4)及伸缩支架外筒(5)组成,伸缩支架内筒(4)可在伸缩支架外筒(5)内伸缩;所述球头铰接结构(3)可任意调节测量套筒的方向,伸缩支架内筒(4)和伸缩支架外筒(5)配合可调节测量支架高度。
10.一种车身覆盖件表面刚度的测量方法,其特征在于,具体包括如下步骤:
步骤一:启动测量装置,将电机、LED屏幕、压力传感器及位移传感器进行初始化;
步骤二:据测试对象的物理属性,输入目标压力,控制器接收指令,发送指令驱动电机运行转动,由传动结构将动力传递给压头,当压头第一次触碰到被测物体,压力传感器产生反馈信号并传递给控制器,并由其发出信号,首次启动位移传感器;
步骤三:电机完成首次运转之后,将首次记录传感器支架与位移传感器之间的距离,并将位距离值反馈到LED屏幕上,随着实际压力值逐渐趋近目标压力值,电机转动放缓,当实际压力等于目标压力时,电机停止转动,并通过LED屏幕显示结果。
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