[发明专利]一种隐藏式车门把手定位安装结构及包含其的车辆

说明书

本发明提供一种隐藏式车门把手定位安装结构及包含其的车辆。定位安装结构包括钣金固定座、车门把手总成和双向定位装置。车门把手总成通过卡钉固定安装在钣金固定座上，车门把手总成的一侧设置有定位盲孔，双向定位装置通过固定螺栓固定在钣金固定座上，双向定位装置上具有定位柱、弹性调节件和锁紧螺钉，定位柱与定位盲孔相配合以定位车门把手总成。弹性调节件用于调节定位柱的X向、Z向位置，锁紧螺钉用于锁定定位柱的位置。本发明的车辆采用上述的隐藏式车门把手定位安装结构，结构上简单成本低，操作方便，能够使隐藏式车门把手获得均匀的匹配间隙。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种隐藏式车门把手定位安装结构及包含其的车辆。

背景技术

随着汽车市场竞争的日益激烈和客户对汽车新功能需求的不断增长，汽车新装备新技术的发展和应用取得了长足进步。近些年来，越来越多的整车厂，尤其是代表造车新势力的新能源企业，较为广泛地采用了隐藏式车门把手这一新装备，以期望能够使客户眼前一亮，达到打动客户内心的效果。隐藏式门把手多采用与钣金间隙配合的方式，由于整个配合关系完全暴露于客户的视野之下，使得间隙的均匀性、平整度尤为重要。

隐藏式车门把手因其外观独特，容易造成瞬间的视觉冲击，相比传统的普通门把手更容易被用户所青睐。然而隐藏式车门把手虽能显著提升产品竞争力，技术成熟度也已日趋成熟，但由于其藏匿于门钣金之中，与周边门钣金产生间隙配合，使得配合间隙和平度全然暴露于用户的视野之下。因此，即便是极其细微的缝隙不均匀或表面不平等缺陷也极易被用户所发现。这就使得在产品设计上需提供科学的、严谨的定位控制方案，与此同时还要考虑，控制方案足够的简易和易操作，以避免造成成本过高和操作工时过高等负面影响。

目前，隐藏式门把手系统的定位主要依靠与车门钣金边沿和面的卡接定位，而由于车门钣金精度差，零件尺寸波动等原因，这种定位方式很难实现精确定位，导致把手与周边钣金缝隙不均匀。还有一种应用比较广泛的定位方案是通过在门把手系统上布置定位调节卡扣来实现定位，但设计相对较复杂成本较高。

鉴于上述问题，本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本发明。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种隐藏式车门把手定位安装结构，结构简单、成本低、功能可靠、操作方便。

本发明采用的技术方案在于：

一方面，提供一种隐藏式车门把手定位安装结构，包括：

钣金固定座，固定安装在车门内板外侧对应于车门外板的把手孔的位置；

车门把手总成，固定安装在所述钣金固定座上，其一侧设置有定位盲孔；

双向定位装置，包括定位柱、定位座、弹性调节件及锁定件，所述定位座固定安装在所述钣金固定座上；所述定位柱的一端与所述定位盲孔相配合以定位所述车门把手总成，另一端与所述定位座相配合；所述弹性调节件安装在所述定位座上，用于调节所述定位柱相对于所述定位座的X向、Z向位置；所述锁定件用于锁定所述定位柱相对于所述定位座的相对位置。

进一步地，所述定位盲孔的底面与所述定位柱的端面相贴合以定位所述车门把手总成的X向，所述定位盲孔的内周壁与所述定位柱的端部外周面相贴合以定位所述车门把手总成的Z向。

进一步地，

所述车门把手总成包括把手部和环绕该把手部形成的安装板；

所述把手部的形状与车门外板的把手孔的形状相匹配；

所述定位盲孔设置在所述安装板上；

所述安装板的边缘开有U形槽，卡钉的钉帽卡接在所述U形槽内，钉身固定在所述钣金固定座上。

进一步地，所述定位座与所述钣金固定座之间通过固定螺栓紧固连接。