[发明专利]空调滤芯寿命预测方法、更换提醒方法、装置及存储介质在审
申请号: | 202110772014.5 | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN113500896A | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 肖劲松;黄巧慧;陈笑晓;崔强;李贵宾;凌学锋;张杰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | B60H3/06 | 分类号: | B60H3/06 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 蔡彭君 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 寿命 预测 方法 更换 提醒 装置 存储 介质 | ||
本发明涉及一种空调滤芯寿命预测方法、更换提醒方法、装置及存储介质,其中寿命预测方法包括:获得风机在预配置的控制参数下的风机功率,并与预设定的标准风机功率和标准极限风机功率比较:若风机功率小于或等于标准风机功率,则输出空调滤芯剩余寿命为100%,若风机功率大于或等于标准极限风机功率,则输出空调滤芯剩余寿命为0;若风机功率介于标准风机功率和标准极限风机功率,则输出空调滤芯剩余寿命为(风机功率‑标准风机功率)/(标准极限风机功率‑标准风机功率)。与现有技术相比,本发明具有降低准确预测滤芯剩余寿命的成本等优点。
技术领域
本发明涉及车载空调滤芯寿命预测领域,尤其是涉及一种空调滤芯寿命预测方法、更换提醒方法、装置及存储介质。
背景技术
目前,车辆用户对车内的空气质量的要求越来越高。汽车行业中广泛应用的汽车空调滤芯既能保证车辆空调系统的洁净,又能有效降低车内空气污染的问题。
滤芯一般都有使用寿命,需要到期更换,否则会影响空气净化效果。目前,车辆用户主要根据汽车空调滤芯的使用时间或汽车行驶里程来提醒用户更换空调滤芯,由于不同地区的温度、湿度、空气质量、风沙等差异,因而基于使用时间或汽车行驶里程来判断空调滤芯的剩余使用寿命并不准确。
除此之外,也有一些技术通过滤芯的通电时间,或者滤芯进出口的空气质量,或者行驶地区的环境参数等来对滤芯的寿命进行预测,但是通电时间或者行驶地区的环境参数的预测准确度较低,而利用滤芯进出口的空气质量进行预测则需要布置许多的空气质量传感器,甚至在车内各个位置布置各类空气质量传感器,无论是安装的复杂度,还是整套系统的成本都是很高的,并且由于这一类往往会利用一些神经网络模型进行预测,所以对于芯片的性能要求也较高。
发明内容
本发明的目的就是为了提供一种空调滤芯寿命预测方法、更换提醒方法、装置及存储介质,可以基于单一风机功率这一参数来准确获得滤芯剩余寿命,对于芯片的要求较低,大大降低了准确预测滤芯剩余寿命的成本,且不涉及复杂的数据处理和计算,并对于小于或等于标准风机功率以及大于或等于标准极限风机功率,单独输出结果,提高响应速度。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种空调滤芯寿命预测方法,包括:
获得风机在预配置的控制参数下的风机功率,并与预设定的标准风机功率和标准极限风机功率比较:
若风机功率小于或等于标准风机功率,则输出空调滤芯剩余寿命为100%,
若风机功率大于或等于标准极限风机功率,则输出空调滤芯剩余寿命为0;
若风机功率介于标准风机功率和标准极限风机功率,则输出空调滤芯剩余寿命为则输出空调滤芯剩余寿命为风机功率和标准风机功率之差与标准极限风机功率和标准风机功率之差的比值,即为(风机功率-标准风机功率)/(标准极限风机功率-标准风机功率);
其中,所述标准风机功率由搭载标准滤芯的空调风机在所述预配置的控制信号下测得,所述标准极限风机功率由搭载标准极限容尘量滤芯的空调风机在所述预配置的控制信号下测得。
进一步的,所述控制参数为占空比。更进一步的,所述获得风机在预配置的控制参数下的风机功率具体为:获得风机在控制信号占空比为1时的风机功率。
进一步的,所述标准滤芯为与预测的空调滤芯同型号的新滤芯。
进一步的,所述标准风机功率的获取具体包括:
获取多组搭载标准滤芯的空调风机在所述预配置的控制信号下测得的第一功率,
基于多个第一功率求平均数得到标准风机功率;
所述标准极限风机功率的获取具体包括:
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