[发明专利]一种基于微波的柴油燃烧处理方法及其控制系统在审
申请号: | 202110772039.5 | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN113503537A | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 马中发;孙琪琛;张虎晨 | 申请(专利权)人: | 陕西青朗万城环保科技有限公司 |
主分类号: | F23D11/24 | 分类号: | F23D11/24;F23D11/38;F23J15/02;F23J15/06;H05B6/80 |
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地址: | 710100 陕西省西安市国家民用航天*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 微波 柴油 燃烧 处理 方法 及其 控制系统 | ||
本发明提供了一种基于微波的柴油燃烧处理方法及其控制系统,其中方法包括:获取基于微波的柴油燃烧处理设备内的目标特征参数,目标特征参数包括炉体内的当前温度、出气口处当前气体中一氧化碳的第一当前浓度、当前气体中碳氢化合物的第二当前浓度、当前气体中硫氧化物的第三当前浓度和/或当前气体中氮氧化物的第四当前浓度;确定与目标特征参数匹配的目标处理策略;根据目标处理策略,控制执行目标处理操作。也就是说,本发明能够根据炉体内的温度、出气口处当前气体中一氧化碳的浓度、碳氢化合物的浓度、硫氧化物的浓度和/或氮氧化物的浓度,实现高效且快速处理燃烧柴油产生的高温烟气的目的,大大提高了锅炉燃烧柴油的处理效率。
技术领域
本发明属于锅炉燃烧技术领域,涉及但不限于一种基于微波的柴油燃烧处理方法及其控制系统。
背景技术
柴油是轻质石油产品、复杂烃类混合物,由于柴油可用于车辆、船舶的柴油发动机,并且相较于汽油,柴油能量密度高,燃油消耗率低。正是因为柴油具有的这些绿色特点,近年来得到迅猛发展,也会用于运输业、海运业及其它容易造成环境污染的领域。
现有锅炉处理柴油燃烧后的烟气方法中,将柴油燃烧后产生的高温烟气使用冷却器和布袋除尘器结合的方式处理高温烟气,并将处理后的气体经由烟囱排出。
然而,由于现有锅炉只是对柴油燃烧后烟气进行了粗略除尘处理和换热处理,并不涉及其它有害物质处理,从而导致柴油燃烧处理效率并不高。
发明内容
本发明的目的在于,针对上述现有锅炉在处理柴油燃烧后烟气的过程中存在的不足,提供一种基于微波的柴油燃烧处理方法及其控制系统,以解决现有锅炉只是对柴油燃烧后烟气进行了粗略除尘处理和换热处理且不涉及其它有害物质处理而导致的柴油燃烧处理效率并不高的问题。
为实现上述目的,本发明实施例采用的技术方案如下:
第一方面,本发明提供了一种基于微波的柴油燃烧处理方法,所述方法应用于基于微波的柴油燃烧处理设备中,所述方法包括:
获取基于微波的柴油燃烧处理设备内的目标特征参数;其中,所述目标特征参数包括炉体内的当前温度、出气口处当前气体中一氧化碳的第一当前浓度、所述当前气体中碳氢化合物的第二当前浓度、所述当前气体中硫氧化物的第三当前浓度和/或所述当前气体中氮氧化物的第四当前浓度;
确定与所述目标特征参数匹配的目标处理策略;
根据所述目标处理策略,控制执行目标处理操作。
可选的,所述目标特征参数包括所述炉体内的当前温度时,所述确定与所述目标特征参数匹配的目标处理策略,包括:
将所述当前温度与预设参考温度进行匹配,得到第一目标匹配结果;
当所述第一目标匹配结果表征所述当前温度高于所述预设参考温度时,确定包括降低柴油摄入量及降低空气摄入量的目标处理策略;
当所述第一目标匹配结果表征所述当前温度度低于所述预设参考温度时,确定包括增加柴油摄入量及增加空气摄入量的目标处理策略。
可选的,所述目标特征参数包括所述出气口处当前气体中一氧化碳的第一当前浓度时,所述确定与所述目标特征参数匹配的目标处理策略,包括,包括:
将所述第一当前浓度与第一预设参考浓度进行匹配,得到第二目标匹配结果;
当所述第二目标匹配结果表征所述第一当前浓度高于所述第一预设参考浓度时,确定包括增加空气摄入量及增加微波功率的目标处理策略;
当所述第二目标匹配结果表征所述第一当前浓度低于所述第一预设参考浓度时,确定包括将所述当前气体排出的目标处理策略。
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