[发明专利]一种压缩机泵油系统、压缩机和冰箱

说明书

本发明提供一种压缩机泵油系统、压缩机和冰箱，涉及压缩机技术领域。该压缩机泵油系包括气缸座和曲轴，其中，气缸座包括基体，基体上设有轴承孔，曲轴安装在轴承孔上；在基体的轴承孔周侧设有挡油板和气缸孔底板，气缸孔底板设有气缸孔；挡油板和气缸孔底板在朝向轴承孔的侧面上分别形成有导油结构，导油结构能够将曲轴转动时甩到挡油板和气缸孔底板上的油导入到气缸孔中。能够有效的将曲轴甩出的润滑油分配到活塞中利用，提高了润滑油的利用率。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机泵油系统、压缩机和冰箱。

背景技术

活塞压缩机市场的发展趋势是低成本化和高效化，其中压缩机油路设计是润滑零件、减小机械运动摩擦、提高压缩机效率的重要部分。活塞压缩机润滑的运动零件主要包括曲轴、连杆、活塞、活塞销。目前冰箱压缩机都是竖向曲轴承载润滑油泵，曲轴内部或者外表面设置有螺旋槽，利用油泵及曲轴旋转的离心力将压缩机底部的油池里的油通过曲轴内部的油路输送到整个泵体。尽管目前活塞压缩机的泵油系统已经能较好的满足活塞、连杆、曲轴等零件的润滑，但存在的问题是泵油利用率不高的问题，从曲轴曲柄油槽出来的油随曲轴转动360°发散分布，真正利用到连杆和活塞上的油只是小部分，还有大部分润滑油被甩其他不需要润滑的部分，最后流回壳底。

因此，急需一种新的技术方案来解决泵油利用率不高的问题。

发明内容

鉴于此，本发明提供一种压缩机泵油系，通过对其导油组件的设计将从曲轴出来没有被充分利用的润滑油通过导油组件带入到活塞等零件中，充分利用从曲轴出来的润滑油，解决压缩机的润滑油利用率不高的问题。

本发明为实现上述的目标，采用的技术方案是：一种压缩机泵油系统，其包括气缸座和曲轴，其中，所述气缸座包括基体，所述基体上设有轴承孔，所述曲轴安装在所述轴承孔上；在所述基体的轴承孔周侧设有挡油板和气缸孔底板，所述气缸孔底板设有气缸孔；所述挡油板和气缸孔底板在朝向所述轴承孔的侧面上分别形成有导油结构，所述导油结构能够将所述曲轴转动时甩到所述挡油板和所述气缸孔底板上的油导入到所述气缸孔中。

进一步可选地，所述导油结构包括：设置在所述气缸孔底板朝向所述轴承孔侧面上的第一导油结构，用于将所述气缸孔底板侧面上的油导入到所述气缸孔内；设置在所述挡油板朝向所述轴承孔侧面上的第二导油结构，用于将所述挡油板侧面上的油导入到所述第一导油结构中。

4.进一步可选地，所述第一导油结构包括多个第一导油槽，所述多个第一导油槽从所述气缸孔底板远离所述气缸孔的侧边延伸到所述气缸孔的外边缘；所述第二导油结构包括多个第二导油槽，所述多个第二导油槽一端与所述多个第一导油槽连通，另一端斜向上延伸使所述挡油板侧面上的油能够通过第二导油结构导入到所述第一导油结构中。

进一步可选地，所述挡油板和所述气缸孔底板连接成一夹角结构，所述多个第二导油槽的尾端与所述多个第一导油槽的首端一一对应的连接一起，形成多条沿着所述挡油板和气缸孔底板向所述气缸孔延伸的下倾槽。

进一步可选地，所述下倾槽整体呈弧状延伸。

进一步可选地，所述多个第一导油槽和所述多个第二导油槽均形成弧形导油路径，且沿着所在侧面从上到下所述弧形导油路径的弧形半径逐渐增加。

进一步可选地，所述多个第一导油槽和所述多个第二导油槽均为矩形槽。

进一步可选地，所述气缸孔底板的厚度L1为5mm-7mm，所述挡油板的厚度L2为5mm-7mm，所述矩形槽的深度H1为挡油板的厚度的50％-70％，所述矩形槽宽度L3为矩形槽的深度的1.3倍-1.5倍。

进一步可选地，所述多个第一导油槽和所述多个第二导油槽的上边沿均设有倒角。

进一步可选地，所述压缩机泵油系统还包括活塞，所述活塞设置在所述气缸孔内，且所述活塞的侧周面设有与所述第一导油结构导通的第三导油结构。