[发明专利]减速机

说明书

本发明涉及变速技术领域，具体为减速机，包括减速箱和两个连接圈板，减速箱包括减速主体箱和减速帽盖箱，两个连接圈板分别与减速主体箱和减速帽盖箱固定连接，两个连接圈板之间通过压紧螺栓连接，多个压紧螺栓上均设置有防松组件，减速主体箱和减速帽盖箱均连接有扇形架，扇形架内安装有调节轴组件，减速主体箱和减速帽盖箱分别开设有多个上安装半圆孔和多个下安装半圆孔，且上安装半圆孔和下安装半圆孔配合形成多个安装孔，多个安装孔内从左到右依依次安装有主动组件、多个传动组件和一个输出组件，该减速机与原动机之间和其执行机构之间的安装位置要求较低，使用灵活性较好，较为实用，压紧螺栓不易松动，压紧螺栓的连接可靠性较高。

技术领域

本发明涉及变速技术领域，具体为减速机。

背景技术

众所周知，减速器是一种用于在原动机和执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用的辅助装置，其在现代机械转动传动过程中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用等特点各不相同。

现有的通用减速机主要包括动力输入轴、动力输出轴和减速箱，减速箱上固定连接有安装圈，安装圈上开设有多个安装孔，动力输入轴和动力输出轴均转动连接在减速箱内，且动力输入轴的一端穿过减速箱伸出至减速箱的一端，动力输出轴的一端穿过减速箱伸出至减速箱的一端，减速箱内设置有传动轴，动力输入轴上和传动轴上均安装有动力传动齿轮，两个动力传动齿轮之间相互啮合，动力输出轴上和传动轴上均安装有动力传出齿轮，两个动力传出齿轮之间相互啮合，其在使用时，首先将螺栓插入安装孔内，且把螺栓与外界安装面连接，将原动机通过第一法兰盘与动力输入轴连接，然后将动力输出轴通过第二法兰盘与执行机构连接，在减速箱内加入适量注润滑油，启动原动机，原动机工作使动力输入轴转动，动力输入轴转动通过两个动力传入齿轮之间的啮合，实现传动轴的转动，传动轴转动通过两个动力传出齿轮的配合实现动力输出轴的转动，动力输出轴转动带动执行机构工作，两个动力传入齿轮的配合和两个动力传出齿轮的配合，对动力输入轴与动力输出轴之间的转动速度的变速。

然而上述中通用减速机与原动机之间的连接以及减速机与执行机构的连接分别通过第一法兰盘和第二法兰盘连接，连接过程中对原动机与执行机构两者的位置要求较高，并且动力输入轴、动力输出轴和传动轴三者之间的轴线相互平行，减速过程中传动方向不易改变，使用灵活性较差。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了减速机，其与原动机之间的连接方式较为丰富，对该减速机与原动机之间的安装位置要求较低，使用灵活性较好，同时其与执行机构之间的传动方向可以调节，较为实用，并且减速主体箱和减速帽盖箱之间连接的压紧螺栓不易松动，减速主体箱和减速帽盖箱之间的连接可靠性较高。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：减速机，包括减速箱，还包括两个连接圈板，所述减速箱包括减速主体箱和减速帽盖箱，两个所述连接圈板分别与所述减速主体箱和减速帽盖箱固定连接，两个连接圈板上均开设有多个穿过孔，多个所述穿过孔内均设置有压紧螺栓，多个所述压紧螺栓上均设置有防松组件，减速主体箱和减速帽盖箱的相互靠近的一端均固定连接有扇形架，所述扇形架内安装有调节轴组件，减速主体箱和减速帽盖箱的相互靠近的一端分别开设有多个上安装半圆孔和多个下安装半圆孔，且上安装半圆孔和下安装半圆孔配合形成多个安装孔，多个所述安装孔从左到右依次增大，多个安装孔内从左到右依依次安装有主动组件、多个传动组件和一个输出组件，主动组件和多个传动组件中靠近左侧的一个传动组件啮合，多个传动组件中每相邻的两个传动组件均相互啮合，多个传动组件中靠近右侧的一个传动组件与输出组件相互啮合，所述调节轴组件与输出组件相互啮合。

在前述方案的基础上，所述调节轴组件包括两个安装板，两个所述安装板分别与两个扇形架转动连接，两个安装板之间固定连接有支撑环，所述支撑环内转动连接有调节输出轴，所述调节输出轴的后端固定连接有前半弧形齿轮，调节输出轴与所述扇形架之间安装有封闭结构。