[发明专利]一种铁路交通管理用铁路道口闸门系统

权利要求书

1.一种铁路交通管理用铁路道口闸门系统，包括埋设于地面的横地埋件(1)，其特征在于，所述横地埋件(1)的顶部外壁开设有横槽(7)，且所述横槽(7)的上方设置有弧板(3)，所述弧板(3)包括弧形金属板(11)和固定连接于所述弧形金属板(11)顶部的橡胶面层(12)，所述横槽(7)与所述弧板(3)之间设置有收纳升降机构，所述收纳升降机构包括滑动连接于所述横地埋件(1)侧面内壁的横框(14)，所述横框(14)的侧面内壁固定连接有均匀分布的轴杆(25)，所述轴杆(25)的侧面外壁转动连接有主动支撑杆(6)，所述弧板(3)的下方设置有横条(2)，且所述横条(2)的底部外壁转动连接有与所述主动支撑杆(6)相对应的从动支撑杆(4)，所述从动支撑杆(4)与对应的所述主动支撑杆(6)之间通过转轴连接为一体，所述从动支撑杆(4)的底端转动连接于所述横槽(7)的侧面内壁，所述横地埋件(1)的一端设置有驱动机构；

所述横条(2)的顶部一侧边缘与所述弧形金属板(11)的底部通过铰链相连接，且所述弧形金属板(11)的底部与所述横条(2)的顶部外壁开有相对应的弹簧腔，所述弹簧腔的内壁设置有将所述弧形金属板(11)和所述横条(2)连接为一体的支撑弹簧(13)；

所述横条(2)的顶部外壁设置有向上拱起的弧形凸面(26)，且所述横条(2)的一侧外壁通过螺纹连接有一端突出的顶出钉(21)，所述顶出钉(21)位于所述横条(2)和所述弧形金属板(11)铰接处一面。

2.根据权利要求1所述的铁路交通管理用铁路道口闸门系统，其特征在于，所述横条(2)位于所述从动支撑杆(4)一端上方的内部开设有发音腔(22)，且所述发音腔(22)的内部固定连接有小型鸣轮(24)，所述发音腔(22)位于所述小型鸣轮(24)发音面的一侧开有与外界相通的出音孔(23)；

所述小型鸣轮(24)的驱动端固定连接有细传动齿杆(27)，所述从动支撑杆(4)的端部固定连接有与所述细传动齿杆(27)相啮合的弧形齿圈(28)。

3.根据权利要求1所述的铁路交通管理用铁路道口闸门系统，其特征在于，所述横槽(7)的底面为向下凹陷的弧面结构，且所述横槽(7)的底面开有均匀分布的排水孔(16)，所述排水孔(16)的下方开设有排水槽(15)。

4.根据权利要求2所述的铁路交通管理用铁路道口闸门系统，其特征在于，所述从动支撑杆(4)和所述主动支撑杆(6)的横截面均为三角形结构，且所述从动支撑杆(4)远离所述主动支撑杆(6)的一面两侧均通过铰链连接有回音板(5)，且所述回音板(5)与其相对应一侧的所述从动支撑杆(4)的侧面外壁之间固定连接有均匀分布的弹出弹簧(29)，所述回音板(5)的另一侧设置有反音槽(30)。

5.根据权利要求1所述的铁路交通管理用铁路道口闸门系统，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接于所述横地埋件(1)一端的驱动壳(8)，且所述驱动壳(8)的一端内壁固定连接有驱动液压杆(31)，所述驱动液压杆(31)的伸缩端固定连接有推板(32)，所述推板(32)的另一面固定连接有内套筒(34)，所述内套筒(34)的一端侧面外壁滑动连接有外套筒(35)，所述外套筒(35)的一端外壁固定连接于所述横框(14)的一侧外壁，所述外套筒(35)的一端内壁和所述内套筒(34)的一端内壁之间固定连接有安全弹簧(33)。

6.根据权利要求5所述的铁路交通管理用铁路道口闸门系统，其特征在于，所述横地埋件(1)的一侧设置有地埋壳(18)，且所述地埋壳(18)的顶部外壁固定连接有地埋顶板(9)，所述地埋壳(18)的侧面内壁滑动连接有活塞顶板(20)，所述活塞顶板(20)的底部外壁和所述地埋壳(18)的底部内壁之间留有油腔(19)，所述活塞顶板(20)的顶部外壁固定连接有均匀分布的减速条(10)，所述地埋顶板(9)的顶部外壁开有与所述减速条(10)相对应的减速条槽，所述减速条(10)滑动连接于所述减速条槽的侧面内壁。