[发明专利]一种新型的匹配梁防滑移结构

说明书

本发明公开了一种新型的匹配梁防滑移结构，包括固定端模、端模模板、C钩固定组件与底模台车，所述匹配梁的上侧设置有顶板，所述匹配梁的一侧设置有固定端模，所述匹配梁的底部设置有底模，所述底模的下侧设置有底模台车。本发明通过在匹配梁上部制作C钩固定组件，将C钩固定组件卡在匹配梁的顶板位置，并且通过螺纹钢与螺母将C钩固定组件与固定端模进行连接。本发明在使用时，仅需通过C钩固定组件、螺纹钢将匹配梁所受的摩擦力转移至固定端模的主桁架上，从而避免匹配梁发生滑移，保证预制梁的梁长精度，降低因预制精度导致的架梁施工难度，提高架梁时的施工效率。

技术领域

本发明是一种新型的匹配梁防滑移结构，具体涉及桥梁施工行业技术领域。

背景技术

现阶段，我国道路建设发现非常迅速，以往常见的桥梁施工方式为工地现场浇筑。随着城市的不断发展，在城市区域采用现浇方式施工桥梁各构件已越来越受周边环境要求以及施工条件的限制。因此，桥梁构件工厂全预制化生产模式得到越来越广泛的应用，预制盖梁是全预制拼装桥梁中的一个主要预制构件。盖梁，指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。又称帽梁。在桥墩（台）或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。

节段梁在匹配时，匹配梁会受到浇筑梁的混凝土侧压力。目前浇筑时，匹配梁的抗滑移仅仅依靠匹配梁底模支腿地脚与底模的摩擦力来抵消匹配梁所受的侧压力，但是当摩擦力小于混凝土侧压力时，匹配梁会出现滑移，导致梁长产生较大的误差，尤其时当此情况出现在调整节段时，会对整垮的长度产生影响，增加架梁时的施工难度。

关于节段梁在匹配时，匹配梁会受到浇筑梁的混凝土侧压力。目前浇筑时，匹配梁的抗滑移仅仅依靠匹配梁底模支腿地脚与底模的摩擦力来抵消匹配梁所受的侧压力，但是当摩擦力小于混凝土侧压力时，匹配梁会出现滑移，导致梁长产生较大的误差，尤其时当此情况出现在调整节段时，会对整垮的长度产生影响，增加架梁时的施工难度的问题。在中国专利公布号：CN 211736652 U 公开了一种适用于预制节段匹配箱梁临时防护架，所述上述技术方案包括主架和主板，所述上述技术方案利用节段匹配箱梁上的吊点孔安装防护架，不需要焊接其他装置或钻孔，主架和主板可品拆，主板可通过合页折叠，方便搬运和安装；但是上述技术方案对于本发明所提出的浇筑时匹配梁出现滑移的问题依然无法得到解决。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种新型的匹配梁防滑移结构，以解决上述背景技术中提出的节段梁在匹配时，匹配梁会受到浇筑梁的混凝土侧压力。目前浇筑时，匹配梁的抗滑移仅仅依靠匹配梁底模支腿地脚与底模的摩擦力来抵消匹配梁所受的侧压力，但是当摩擦力小于混凝土侧压力时，匹配梁会出现滑移，导致梁长产生较大的误差，尤其时当此情况出现在调整节段时，会对整垮的长度产生影响，增加架梁时的施工难度等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型的匹配梁防滑移结构，包括固定端模、端模模板、C钩固定组件与底模台车，所述匹配梁的上侧设置有顶板，所述匹配梁的一侧设置有固定端模，所述匹配梁的底部设置有底模，所述底模的下侧设置有底模台车。

优选的，所述底模总长为6480mm,调整节长度为400/1480mm。

优选的，所述固定端模设置有主桁架，所述多组槽钢固定焊接设置成一个主体，为主桁架，所述主桁架为200*200mm，所述主桁架的侧部端面焊接设置有多组面板，所述面板上侧固定设置有端模模板。

优选的，所述底模台车由主桁架、筋板、滑板组成，所述底模台车的主桁架采用16b槽钢，所述底模台车的筋板采用12mm钢板，所述底模台车的滑板采用16mm钢板。

优选的，所述匹配梁一侧的端模模板的顶部端面固定设置有耳板，所述匹配梁另一侧卡接设置有C钩固定组件，所述C钩固定组件与耳板上侧均开设安装孔。