[发明专利]外部车辆轮胎压力信号通知

说明书

本发明题为外部车辆轮胎压力信号通知。本发明所公开的实施方案包括用于提供s指示轮胎相对于目标压力的压力的声音的装置、系统和方法。目标压力指定器被配置为指定轮胎的目标压力并且生成指示该目标压力的目标压力信号。压力监测器被配置为接收该目标压力信号、指示该轮胎的当前压力的当前压力信号和该当前压力的有意变化的指示器，并且响应于该指示器将该当前压力信号与该目标压力信号进行比较。生成状态信号，该状态信号指示该当前压力信号相对于该目标压力信号的状态。音频发生器被配置为接收该状态信号并且生成在该车辆的乘客室的外部可听见的声音，该声音指示该状态信号。

引言

本公开涉及用于检查和调整轮胎压力的装置、系统和方法。

本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息并且可不构成现有技术。

出于许多原因，将轮胎充气到其适当的压力水平很重要。当轮胎充气不足时，车辆的操纵性和稳定性可能会降低，从而会降低驾驶安全性。轮胎充气不足更有可能导致过热和轮胎爆裂。轮胎充气不足也可能会降低燃料经济性。当轮胎充气过度时，车辆的乘坐可能会变得僵硬且不舒服。充气不足和充气过度都可能造成轮胎的不均匀磨损，并且可能缩短轮胎的使用寿命。

检查和调整轮胎压力可能是一项繁琐的任务。除了设置泵或压缩机或驾驶到具有压缩机的服务站，然后从这些轮胎中的每个轮胎移除阀盖之外，还必须确定应该适当的轮胎压力应该是多少。对于不同车辆、对于前轮胎和后轮胎以及对于相同车辆的不同用途，适当的轮胎压力可以不同。可从用户手册中检索适当的轮胎压力或从门柱上的标记中读取适当的轮胎压力。

然后，个体完成检查和调整每个轮胎压力的过程。调整轮胎压力可涉及将压力计施加到轮胎的阀杆以检查压力水平。如果压力过高，则个体按下阀杆的阀销以释放一些压力，然后再次检查轮胎压力。

重复这种施加和移除压力计和/或按压阀杆的过程，直到达到期望的轮胎压力。如果释放了过多压力并且轮胎压力过低，或者如果压力计的第一次施加指示轮胎压力过低，则必须用压缩机软管为轮胎增加压力。与释放多余压力一样，为轮胎增加压力可涉及反复换用压力计和压缩机软管，直到轮胎压力达到期望水平。

许多服务站或压缩机都具有内置压力计，该内置压力计将指示轮胎的压力。然而，由于无数人可能多年来一直在使用压缩机，因此无法知道压力计是否准确。此外，当压力计位于压缩机软管另一端的泵站表面时，可能难以读取压力计(可能超过十几英尺远和/或视线被遮挡，因为车辆的一部分可能位于轮胎和压力计之间)。即使可以读取压力计，检查压力计也可能涉及在阀杆和压力计之间反复移动眼睛，同时牢记每个轮胎的压力水平应该是多少。

发明内容

本发明所公开的实施方案包括用于提供指示轮胎相对于目标压力的压力的声音的装置、系统和方法。

在例示性实施方案中，一种装置包括目标压力指定器，该目标压力指定器被配置为指定车辆轮胎的目标压力并且生成指示目标压力的目标压力信号。压力监测器被配置为接收目标压力信号、指示轮胎的当前压力的当前压力信号和轮胎的当前压力的有意变化的指示器，然后响应于该指示器将当前压力信号与目标压力信号进行比较。生成状态信号，该状态信号指示当前压力信号相对于目标压力信号的状态。音频发生器定位在车辆上，其中音频发生器被配置为接收状态信号并且生成在车辆的乘客室的外部可听见的声音，该声音指示状态信号。

在另一实施方案中，一种车辆包括乘客室。驾驶系统被配置为促动、加速、减速、停止和操纵车辆。车辆还包括外部轮胎压力指示器。目标压力指定器被配置为指定车辆的轮胎的目标压力并且生成指示目标压力的目标压力信号。压力监测器被配置为接收目标压力信号、指示轮胎的当前压力的当前压力信号和轮胎的当前压力的有意变化的指示器，然后响应于该指示器将当前压力信号与目标压力信号进行比较。生成状态信号，该状态信号指示当前压力信号相对于目标压力信号的状态。音频发生器定位在车辆上，其中音频发生器被配置为接收状态信号并且生成在车辆的乘客室的外部可听见的声音，该声音指示状态信号。