[发明专利]递增能量的机构在审

专利信息
申请号: 202110775614.7 申请日: 2021-07-06
公开(公告)号: CN114033548A 公开(公告)日: 2022-02-11
发明(设计)人: 卫才耀;卫扬中;卫紫来 申请(专利权)人: 卫才耀
主分类号: F02B41/00 分类号: F02B41/00;F02B77/00;F03G7/00;F16H3/08;F16H9/04;F16H9/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 435000 湖北省黄石市大冶*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 递增 能量 机构
【说明书】:

发明递增能量的机构,把发动机的输出轴作为第一轮轴,另有第二轮轴,通过轴承A和轴承B安装固定架上,第一轮轴或第二轮轴为输出轴,并在其中任意一根输出轴的一端安装离合器和操纵杆,第一轮轴紧固安装主动轮A,第二轮轴设有被动轮A,也可在第一轮轴和第二轮轴采用主动轮A和被动轮A的同样方式与同样结构所形成一级级联的主动轮B和被动轮B,还可以多级级联,主动轮A和被动轮A可以用齿轮传动,也可用皮带或链条传动,按照负荷的所需功率的大小,配备装离合器和操纵杆,把递增能量的机构与负荷暂时分开;本发明递增能量效果好,发动机带动递增能量机构不与负荷结合而空转,机构利用无用释放能量,多次递增集聚能量循环转移,能量无限增大。

技术领域

本发明涉及动力机的增力机构领域,尤其是利用无用释放的能量,通过能量循环转移而递增能量的机构。

背景技术

目前,所有的发动机在带动负荷运动的过程中,是发动机的额定功率能量转移到负荷后,负荷自身才得到能量克服各种阻力做功,能量在瞬间内逐渐由大到小,小到不能克服各种阻力做功的时候,再由发动机的功率能又一次转移到负荷,再由负荷自身得到的能量克服各种阻力做功,发动机就是这样的状态带动负荷运动的,发动机的能量转移到负荷后,负荷自身得到的能量克服各种阻力做功的过程中,是不需要发动机的能量的,而发动机的能量还是在连续不断地释放,也就是无用释放,白白地浪费能量。现在为了不浪费上述能量,可以通过能量的多次循环转移,把这能量递增地返回到发动机的输出轴上,这样就把浪费的能量得到利用。因此有必要设计一种能量循环转移的递增能量的机构。

发明内容

本发明的目的就是针对上述把无用释放的能量,通过能量循环转移递增能量进行利用,提供设计合理,特别简单,制造成本很低的递增能量效果良好的机构。

本发明递增能量的机构,其特征在于:包括有发动机的输出轴作为第一轮轴,另外有第二轮轴,每根轮轴均通过轴承安装于固定架上,第一轮轴或第二轮轴为输出轴,并在其中任意一根轴的一端安装离合器及操纵杆,第一轮轴上紧固主动轮A,第二轮轴上设有被动轮A。

本发明结构简单,递增能量效果良好,当发动机带动递增能量机构不与负荷结合而空转时,此机构利用无用释放的能量,多次递增集聚能量循环转移,可以使此机构的能量无限增大,即冲力无限;当发动机带动此机构再动负荷时,此机构能使一倍功率的发动机顶替三倍以上功率的发动机使用,也就给人类开发了巨大的无形的取之不尽用之不竭的能源,显然对人类环境保护起到了巨大的作用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中:1-第一轮轴,2-第二轮轴,3-主动轮A,4-被动轮A,5-主动轮B,6-被动轮B,7-离合器,8-操纵杆,9-轴承A,10-轴承B,11-固定架。

具体实施方式

参见附图1,本发明递增能量的机构,把发动机的输出轴作为第一轮轴1,第二轮轴2通过轴承A9和轴承B10安装于固定架11上,第一轮轴1或第二轮轴2为输出轴,并在其任意一根输出轴的一端安装离合器7和操纵杆8,第一轮轴1紧固主动轮A3,第二轮轴2设被动轮A4,也可在第一轮轴1和第二轮轴2上采用主动轮A3和被动轮A4的同样方式与结构形成一级级联的主动轮B5和被动轮B6,并且也可以多级级联,亦可无须加级级联;主动轮A3和被动轮A4可以用齿轮传动,也可以用皮带或链条传动,按照负荷的所需功率大小配备安装离合器7和操纵杆8,把递增能量的机构与负荷暂时分开。主动轮A3和被动轮A4的设计制作,必须要使被动轮A4的角速度和线速度均大于主动轮A3的角速度和线速度,并且主动轮A3的动能必须要大于被动轮A4的动能;启动发动机后,由于主动轮A3的动能大于被动轮A4的动能等原因,所以主动轮A3能够控制被动轮A4较快的线速度、使被动轮A4较快的线速度受到节制,迫使被动轮A4与主动轮A3的线速度保持一致;只有这样被动轮A4的能量才能返回转移到主动轮A3,主动轮A3才能受到被动轮A4的力,于是才能形成能量一次又一次递增集聚循环转移,这能量循环的路线是主动轮被动轮A4,否则能量转移到被动轮A4就中止,出现能量在被动轮A4中无用释放;多次成功实验,只要主动轮A3和被动轮A4两轮轮齿的形状大小一致,绝对不会出现卡齿的现象;在能量循环转移的路线轨迹中,每转移一个轨迹点,主动轮A3就增加近一倍于发动机的额定功率,转移多少个轨迹点主动轮A3就增加多少倍于发动机的额定功率能量,当递增能量的机构没有与负荷结合时,能量可以无限地增大,其冲力无限;当递增能量的机构的递增能量,能达到带动负荷的所需大功率能量时,再扳动操纵杆8,使递增能量的机构与负荷结合,把此机构递增集聚的能量转移给负荷,从而负荷自身得到能量克服各种阻力做功,负荷一边运动,递增能量的机构一边同时在递增集聚能量;当负荷自身得到能量逐渐由大到小,小到没有能量不能做功的这段很短的瞬间内,负荷是不需要外加输入能量的,可是发动机仍然在连续不断地运动产生功率能量,要不是递增能量的机构这产生的能量就无用释放,白白浪费了,正是有递增能量的机构,通过上述能量递增集聚循环转移,等到负荷没有能量做功时,再次把这所有的能量转移到负荷,才能把无用释放的能量得到利用,才能把递增的能量一次又一次自动地转移到负荷而重复连续做功,递增能量的机构能使一倍功率的发动机顶替三倍以上功率的发动机来使用。

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