[发明专利]一种基于分布式的高速公路突发情况预警系统、方法

说明书

本发明实施例提供一种基于分布式的高速公路突发情况预警系统、方法，属于道路交通监控技术领域。包括：数据采集模块，用于采集高速区域路段内的路况信息和车辆信息；分布式服务器集群，通过数据传输模块分别连接于各个节点上的数据采集模块，用于分路接收路况信息和车辆信息，并能够交叉验证路况信息和车辆信息得到整合信息，基于整合信息判断高速区域路段是否存在异常事件或事故；以及报警反馈系统，用于在高速区域路段存在异常事件或事故时，向异常事件相关联车辆发送与异常事件相关的预警信息；或向交管指挥中心发送事故相关信息，使得交管指挥中心进行管制或救援。本发明取代传统低效率的传统人工处理，将高速预警改进的更加科学、高效。

技术领域

本发明涉及道路交通监控技术领域，具体地涉及一种基于分布式的高速公路突发情况预警系统、方法。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，截止到2018年底，我国高速公路里程已达 14.3万公里，位居世界第一。选择自驾游方式出行的人数占到80％，同时运输行业的迅速发展导致高速公路上大型车辆的数量也大大增加。

高速公路具有行车速度高、通行能力大、运输成本低等优点，对于沿线经济的发展具有重要的推动作用。然而，由于其全封闭、立体交叉、对向车流分离等特殊的交通环境，高速公路发生追尾碰撞事故的风险远高于其他道路。且由于车速高，车流量大，高速公路追尾事故一旦发生，其后果往往十分严重。

而其中高速上发生追尾的情况占总事故比例的60％。导致追尾事故的原因也有很多。主观上，司机违反交通规则、操作不当等原因都有可能造成后方车辆避让不及；同时，客观上，由于车辆突发故障或者由于夜间、雪雾等环境因素导致视线受阻的情况，也有可能导致严重的追尾事故。

目前高速公路上主要的预警措施还是以人力为主的传统预警措施，通常采用交通广播、电子公告屏及交通信号灯等方式，其弊端显而易见，不仅效率低，耗费人力，而且分析片面、服务能力很局限，根本满足不了我国高速公路高事故率的现状。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种基于分布式的高速公路突发情况预警系统、方法，该基于分布式的高速公路突发情况预警系统、方法取代传统低效率的传统人工处理，将高速预警改进的更加科学、高效。

为了实现上述目的，本发明实施例提供一种基于分布式的高速公路突发情况预警系统，所述种基于分布式的高速公路突发情况预警系统包括：数据采集模块，置于高速区域路段的各个节点以及车辆内部的设备上，用于采集高速区域路段内的路况信息和车辆信息；分布式服务器集群，通过数据传输模块分别连接于所述各个节点上的数据采集模块，用于分路接收采集到的所述路况信息和车辆信息，并能够交叉验证所述路况信息和车辆信息得到整合信息，基于所述整合信息判断所述高速区域路段是否存在异常事件或事故；以及报警反馈系统，用于在所述高速区域路段存在异常事件时，向所述异常事件相关联车辆发送与所述异常事件相关的预警信息；并用于在所述高速区域路段存在事故时，向所述交管指挥中心发送事故相关信息，使得所述交管指挥中心进行管制或救援。

优选地，所述数据采集模块包括：车载设备，用于获取所述车辆信息，其中所述车辆信息包括车辆行驶记录信息、车辆导航信息以及车辆自身检测信息；以及公共设施，置于所述高速区域路段的两侧，用于获取所述路况信息，其中所述路况信息包括气象信息、公路视频信息和测速信息。

优选地，所述车载设备包括：用于获取所述车辆行驶记录信息的行车记录仪、用于获取所述车辆导航信息的北斗卫星导航和用于获取所述车辆自身检测信息的车辆自检设备。

优选地，所述分布式服务器集群包括：置于所述高速区域路段的各个节点上的节点服务器、连接于所述节点服务器的上行高级服务器以及连接于所述上行高级服务器的区域总服务器；其中，所述节点服务器能够将与其连接的所述车载设备和公共设施各自采集的车辆信息和路况信息上传至所述上行高级服务器，所述高级服务器能够对所述节点服务器上传的车辆信息和路况信息进行交叉验证和整合以得到整合信息，所述区域总服务器用于基于所述整合信息判断所述高速区域路段是否存在异常事件或事故。