[发明专利]汽车轮毂加工工艺

权利要求书

1.汽车轮毂加工工艺，其特征在于：包括以下步骤：

S1、轮辐成型：轮辐采用低温低压铸造工艺成型；

S2、轮辋成型：轮辋由圆筒经翻边成型和旋压成型制得，旋压成型步骤中使用旋压刀组件对翻边成型后的圆筒进行旋压，旋压刀组件包括用于对圆筒外壁初旋的第一旋压刀、用于对圆筒端部旋压的第二旋压刀和用于对圆筒外壁精旋的第三旋压刀，第一旋压刀的直径大于第二旋压刀的直径，第三旋压刀的端部设置为尖端，且第三旋压刀倾斜设置，第三旋压刀的倾斜角度为25°-65°；旋压成型步骤中使用的旋压模具包括左模和右模，右模上设有压板，压板上设有供圆筒的端部伸入的限位槽，压板通过弹性件远离或靠近右模，所述弹性件的预压力为300-550N；

翻边成型步骤中使用的翻边模具包括上模和下模，上模具有上倾斜导向部以及与上倾斜导向部衔接的圆弧槽，上倾斜导向部向外倾斜，上倾斜导向部的倾斜角度为4°-6°，圆弧槽的半径为16-22mm；

S3、轮毂成型：将步骤S1中得到的轮辐与步骤S2中得到的轮辋复合，得到复合区域，对复合区域进行焊接，得到轮毂。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂加工工艺，其特征在于：所述下模上设有下倾斜导向部，下倾斜导向部向内倾斜，下倾斜导向部的倾斜角度为9°-11°。

3.根据权利要求2所述的汽车轮毂加工工艺，其特征在于：所述上模可拆卸连接有两相对设置的挂耳，挂耳的底端位于圆弧槽的下方，且挂耳靠近下模的一端与下模之间的垂直距离大于圆筒的壁厚。

4.根据权利要求1或3所述的汽车轮毂加工工艺，其特征在于：在步骤S2中，圆筒由板材经开料、卷筒、压平和焊接后成型，焊接时采用第一焊头进行搅拌摩擦焊接。

5.根据权利要求4所述的汽车轮毂加工工艺，其特征在于：搅拌摩擦焊接的过程中，第一焊头的转速为1200-1500r/min，焊接速度为0.2-0.3mm/r，压入量为0.15-0.25mm。

6.根据权利要求1或5所述的汽车轮毂加工工艺，其特征在于：在步骤S3中，焊接复合区域时采用第二焊头进行搅拌摩擦焊接，第二焊头包括焊头本体和焊针，焊头本体的端部设有同心设置的凹槽，焊针固定于焊头本体上，且焊针与凹槽同心设置，焊针的前端设有第一螺纹部，焊针的后端设有第二螺纹部，第一螺纹部与第二螺纹部的旋向相反，焊针的直径沿其朝向焊头本体的方向逐渐增大；所述轮辐与轮辋的复合处缝隙≤0.3mm。

7.根据权利要求6所述的汽车轮毂加工工艺，其特征在于：所述焊针的前端的直径为3.5-4.5mm，焊针的后端的直径为5.8-7.8mm。