[发明专利]具有吸能结构的无A柱防滚翻防落物驾驶室及矿用自卸车

说明书

本发明公开了具有吸能结构的无A柱防滚翻防落物驾驶室及矿用自卸车，主要由驾驶室骨架总成、蒙皮总成、内饰总成和车门构成；所述驶室骨架总成采用无A柱结构形式，主要由顶部框架，底部框架，左右对称布置的两个前立柱、两个中立柱以及两个后立柱构成；在所述顶部框架中的左、右纵梁外侧分别设有吸能结构。驾驶室结构简单，视野开阔，具有防滚翻防落物功能，在车辆遇到滚翻和落物情况下可以充分保证驾驶员的人身安全。

技术领域

本发明涉及一种具有吸能结构的无A柱防滚翻防落物驾驶室，属于工程车辆驾驶室领域。

背景技术

矿用自卸车主要应用于路况较差的露天矿山，工作环境恶劣，工作强度大，驾驶员对安全性的要求越来越高，其中驾驶室骨架强度和有效的前方视野是保证驾驶员安全的主要影响因素。为了保证驾驶员的安全性，国外已明确要求矿用自卸车驾驶室必须满足防滚翻防落物性能要求，国内也逐步加强对安全性的要求。为了适应市场需求，设计一款具有吸能结构的无A柱防滚翻防落物矿用自卸车驾驶室是目前矿用自卸车对驾驶室的主要需求。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供了一种具有吸能结构的无A柱防滚翻防落物驾驶室，能有效的满足驾驶员对安全性的要求。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明公开了具有吸能结构的无A柱防滚翻防落物驾驶室，主要由驾驶室骨架总成、蒙皮总成、内饰总成和车门构成；所述驾驶室骨架总成采用无A柱结构形式，主要由顶部框架，底部框架，左右对称布置的两个前立柱、两个中立柱以及两个后立柱构成；在所述顶部框架中的左、右纵梁外侧分别设有吸能结构。

优选的方案：所述吸能结构整体为U型板结构，且该U型板结构强度低于驾驶室骨架总成使用的板材强度。

进一步优选的方案：在所述U型板结构中设有多个隔板结构，且该隔板结构强度低于驾驶室骨架总成使用的板材强度。

优选的方案：所述顶部框架主要由前横梁、中横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁构成。

优选的方案：所述底部框架主要由下中横梁、下后横梁、左安装底板和右安装底板构成。

优选的方案：左右两侧的前立柱、中立柱和后立柱分别与左安装底板和右安装底板连接；所述左安装底板和右安装底板上均设有多个安装孔，通过多个螺栓与车架结构刚性连接。

进一步优选的方案：两个后立柱与下后横梁之间均连接有斜加强梁，该斜加强梁与后立柱、下后横梁构成三角结构。

进一步优选的方案：左右两侧的前立柱上焊接有用于前玻璃和仪表台安装的前半圈梁。

优选的方案：所述蒙皮总成设置在驾驶室骨架总成的外部；所述蒙皮总成前部安装前挡风玻璃、左前玻璃和右前玻璃，所述蒙皮总成左侧安装有左车门，蒙皮总成右侧安装有右车门，蒙皮总成后部安装后挡风玻璃。

进一步优选的方案：所述驶室骨架总成底部焊接有底护板总成。

本发明还公开了矿用自卸车， 安装有上述的具有吸能结构的无A柱防滚翻防落物驾驶室。

采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

驾驶室结构简单，视野开阔，具有防滚翻防落物功能，在车辆遇到滚翻和落物情况下可以充分保证驾驶员的人身安全。

附图说明

附图作为本发明的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为本发明的驾驶室外观示意图；