[发明专利]变速器齿轮焊接组件的加工方法

说明书

本发明涉及变速器齿轮焊接组件的加工方法，将齿轮、内毂和外毂装配成一体；包括以下步骤：压装齿轮坯料与内毂；焊接齿轮坯料与内毂，焊接完成后，齿轮坯料和内毂形成焊接小组件；在齿轮坯料的外圆周面上加工轮齿，形成齿轮；压装外毂与齿轮；焊接外毂与齿轮，齿轮、内毂和外毂共同形齿轮焊接组件；对齿轮磨齿，形成最终的齿轮焊接组件成品。通过工艺路线的调整优化，将磨齿工序后移，将因焊接导致的齿轮的齿变形在磨齿时进行修磨，使得齿轮配合运动时的不规则接触减少，进而达到自动变速器降噪的目的；降噪效果显著，噪音可以下降10‑13dB。

技术领域

本发明涉及自动变速器技术领域，尤其涉及变速器齿轮焊接组件的加工方法。

背景技术

目前，自动变速器中的齿轮零部件，都以焊接总成件的形式进行装配，如图1和图2所示，即由齿轮2及内毂1、外毂3通过装配成为一体。现有的工艺中，通常是各个厂家分别将齿轮2、内毂1和外毂3加工为成品，采购成品后再通过组装、装配成为一体。然而，当组装、焊接时，焊接温度高，热量从焊接处延续传导至齿形齿向，导致齿形受热，应力释放，产生轻微变形，使得齿轮配合运动时，因齿形齿向变形不规整，相互啮合的齿轮接触时产生较大噪音。

现有技术无法有效控制自动变速器的噪音问题，噪音值高达135.3 dB。当前国内外各大主机厂都在冲击高端市场，其中驾驶舱静谧性，在车辆豪华感及乘坐舒适性中尤为重要。而变速器是驾驶舱的噪音主要来源之一，因此，亟需寻求一种减小变速器噪音的方法，以提高整车的性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种变速器齿轮焊接组件的加工方法，控制成品齿形齿向不发生变形，减少齿轮配合运动过程中的不规则接触，以达到自动变速器降噪的目的。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：变速器齿轮焊接组件的加工方法，将齿轮、内毂和外毂装配成一体；包括以下步骤：

压装齿轮坯料与内毂；

焊接齿轮坯料与内毂，焊接完成后，齿轮坯料和内毂形成焊接小组件；

在齿轮坯料的外圆周面上加工轮齿，形成齿轮；

压装外毂与齿轮；

焊接外毂与齿轮，齿轮、内毂和外毂共同形齿轮焊接组件；

对齿轮磨齿，形成最终的齿轮焊接组件成品。

作为优选的技术方案，还包括制作齿轮坯料；制作齿轮坯料的步骤包括：

齿轮毛坯锻造，形成齿轮坯料；

齿轮坯料等温正火；

齿轮坯料精车；

完成精车后的齿轮坯料进行清洗。

作为优选的技术方案，

齿轮坯料与内毂的焊接工艺中，焊缝半径为52-64mm，焊深为5.0-5.5mm；

外毂与齿轮的焊接工艺中，焊缝半径为52-64mm，焊深为4.3-4.5mm。

作为优选的技术方案，

齿轮坯料与内毂的焊接工艺中，焊接参数为：电压60KV、线速度20mm/s、焊接束流37mA、聚焦电流730-750A；

外毂与齿轮的焊接工艺中，焊接参数为：电压60KV、线速度20mm/s、焊接束流37mA、聚焦电流538A。

作为优选的技术方案，加工轮齿步骤包括：

加工齿轮坯料的外圆周面；

滚齿去毛刺，在齿轮坯料的外圆周面上形成轮齿；

对轮齿进行倒棱处理；