[发明专利]一种电动汽车充电组件的温度监控系统和方法

说明书

本发明涉及充电管理技术领域，具体公开了一种电动汽车充电组件的温度监控系统和方法，所述系统包括：输入热量确定模块、端口流量确定模块、第一计算模块和监控模块，所述第一计算模块用于获取已有电量，根据所述目标电量和所述已有电量计算待充电量，根据所述待充电量和端口流量计算充电时长并显示；所述监控模块用于实时获取充电接口温度，当所述充电接口温度大于预设的高温阈值时，中止充电，当温度小于预设的低温阈值时，重启供电本发明通过散热量和输入热量的计算出自产热量，再通过自产热量计算出端口流量，在保证端口流量不会使得充电组件过热的前提下，进行温度监控，可以有效降低充电组件的热损，提高充电组件寿命。

技术领域

本发明涉及充电管理技术领域，具体是一种电动汽车充电组件的温度监控系统和方法。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

随着电动汽车的发展，其充电技术也作为一项独立的工程被大众研究，其中，充电技术中，很重要的一点便是散热过程，现有的散热系统大都都是简单的温度监控过程，根据温度进行供电；实际上，温度与热量并不是同一项概念，热量数据更能反应充电组件的实际状态。

因此，如何在电动汽车充电组件的温度监控过程中，增设热量数据监控，是本发明需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车充电组件的温度监控系统和方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动汽车充电组件的温度监控方法，所述方法包括：

接收充电请求和目标电量，基于所述充电请求确定充电位置，根据所述充电位置确定热源数量，基于所述热源数量和所述热量传播效率计算单位输入热量；其中，所述热量传播效率是关于风向信息和风速信息的函数；

根据用户账号信息确定单位散热量，根据所述单位输入热量和所述单位散热量确定单位自产限额量，根据所述单位自产限额量确定端口流量；

获取已有电量，根据所述目标电量和所述已有电量计算待充电量，根据所述待充电量和端口流量计算充电时长并显示；

实时获取充电接口温度，当所述充电接口温度大于预设的高温阈值时，中止充电，当温度小于预设的低温阈值时，重启供电。

作为本发明技术方案进一步的限定：所述接收充电请求和目标电量，基于所述充电请求确定充电位置，根据所述充电位置确定热源数量，基于所述热源数量和所述热量传播效率计算单位输入热量的步骤具体包括：

定时获取风向信息和风速信息；

将所述风向信息和所述风速信息输入效率计算模型，得到热量传播效率；

获取天气预测信息，根据天气预测信息中的风向信息和风速信息确定修正系数，并根据所述修正系数修正热量传播效率。

作为本发明技术方案进一步的限定：所述方法还包括：

获取最大单位散热量，根据所述最大单位散热量和所述单位输入热量计算最大自产限额量；

基于所述最大自产限额量确定最大端口流量；

获取电池容量和已有电量，生成待充电量；

根据所述最大端口流量和所述待充电量生成建议时长。

作为本发明技术方案进一步的限定：所述根据用户账号信息确定单位散热量的步骤具体包括：

获取用户账号信息中的充电次数；

比对所述充电次数与预设的等级阈值，确定用户等级；