[发明专利]一种下穿铁路桥公路的桩板路基结构及其施工方法

权利要求书

1.一种下穿铁路桥公路的桩板路基结构，其特征在于：沿公路纵向在铁路桥下方及铁路桥两侧每隔一定间距设有一组混凝土灌注桩，每组混凝土灌注桩距铁路桥基础有一定距离，各组混凝土灌注桩顶部沿公路纵向设有连续的混凝土梁板，梁板与混凝土灌注桩顶部浇筑为一体，梁板的两侧底面距铁路桥基础顶面有一定高度。

2.根据权利要求1所述的下穿铁路桥公路的桩板路基结构，其特征在于：位于铁路桥下方的每组混凝土灌注桩有7根，按梅花桩形式布设，中间1根，环向6根；位于铁路桥两侧的每组混凝土灌注桩有3根，沿公路横向布设成一排；每根桩的直径不大于1.2m；相邻两组桩间距不大于5m。

3.根据权利要求1所述的下穿铁路桥公路的桩板路基结构，其特征在于：梁板的两端分别沿路基纵向延伸出一定长度的搭接板，搭接板的厚度小于梁板的厚度，且顶面与梁板顶面齐平。

4.根据权利要求1所述的下穿铁路桥公路的桩板路基结构，其特征在于：梁板两侧的厚度小于中间的厚度。

5.根据权利要求4所述的下穿铁路桥公路的桩板路基结构，其特征在于：梁板两侧的厚度为0.9m，中间厚度为1.5m。

6.根据权利要求1所述的下穿铁路桥公路的桩板路基结构，其特征在于：每组混凝土灌注桩距铁路桥基础的距离不小于4.8m。

7.根据权利要求1所述的下穿铁路桥公路的桩板路基结构，其特征在于：梁板两侧底面与铁路桥基础顶面的距离不小于0.3m。

8.一种下穿铁路桥公路的桩板路基施工方法，其特征在于：

(1)沿公路纵向，在铁路桥下方及铁路桥两侧每隔一定间距施工一组混凝土灌注桩，每组混凝土灌注桩距铁路桥基础不小于4.8m，其中位于铁路桥下方的每组混凝土灌注桩有7根，按梅花桩形式布设，中间1根，环向6根；位于铁路桥两侧的每组混凝土灌注桩有3根，沿公路横向布设成一排；每根桩的直径不大于1.2m；相邻两组桩间距不大于5m；混凝土灌注桩采用人工挖孔，并按对称性原则，采用隔孔跳挖的方法施工；

(2)各组混凝土灌注桩施工完成后，凿除桩头，开挖土方至设计标高后，铺设碎石垫层并夯实，碎石垫层上浇筑混凝土垫层；

(3)按路基设计宽度在各组桩顶的混凝土垫层上浇筑混凝土梁板；梁板为连续结构，厚90cm，桩顶部位加厚至1.5m；梁板两侧底面距铁路桥基础顶面高度不小于0.3m；

(4)在梁板两侧浇筑混凝土护栏。

9.根据权利要求8所述的下穿铁路桥公路的桩板路基施工方法，其特征在于：混凝土灌注桩施工时，对铁路桥基础进行物理隔离，隔离方式采用钢轨桩，钢轨桩设置在铁路桥基础与混凝土灌注桩之间，并确保距离铁路桥基础不少于1m。

10.根据权利要求8所述的下穿铁路桥公路的桩板路基施工方法，其特征在于：桩板路基施工过程中对铁路桥进行沉降监测；沉降观测基准点位置设置在离施工点30～50m，且数量不少于3点，沉降观测基准点采用长12cm、直径为10mm的钢筋浇筑在混凝土基础上；在每根铁路桥墩柱上设12个沉降监测点，分别布设在墩柱上中下的前后左右侧。