[发明专利]一种地铁车厢用排风换气装置

说明书

本发明涉及地铁车厢设备领域，尤其是涉及一种地铁车厢用排风换气装置，包括车厢本体；车厢本体的一侧设置有进风机构，进风机构的中部设置有清扫机构；车厢本体的下端设置过滤机构，过滤机构的一侧设置有调温机构，调温机构的另一侧设置有出风机构，车厢本体的上端设置有换风机构。本发明的有益效果是：通过设置有进风机构、清扫机构、过滤机构、调温机构、出风机构、换风机构，能够通过清扫机构对进风机构的进风端进行清洁，能够避免进风机构的进风端上堆积大量的灰尘，而造成吸风不足，从而有效的提高了车厢本体内部的供风能力，具有较强的实用价值。

技术领域

本发明涉及地铁车厢设备领域，尤其是涉及一种地铁车厢用排风换气装置。

背景技术

地铁是城市公共交通运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。

地铁设置有若干个车厢，人们在乘坐地铁时都位于车厢的内部，因此，车厢内环境的好坏能够直接影响到人们的乘车体验，由于地铁轨道的内部存在较多的灰尘，传统的换气装置已经不适用于地铁车厢。

发明内容

本发明为克服上述情况不足，提供了一种能解决上述问题的技术方案。

一种地铁车厢用排风换气装置，包括车厢本体；

车厢本体的一侧设置有进风机构，进风机构的中部设置有清扫机构；

车厢本体的下端设置过滤机构，过滤机构与进风机构之间相互连通；

过滤机构的一侧设置有调温机构，调温机构与过滤机构之间相互连通；

调温机构的另一侧设置有出风机构，出风机构与调温机构之间相互连通；

车厢本体的上端设置有换风机构。

作为本发明进一步的方案：进风机构包括若干个进风端口，进风端口之间相互圆形阵列设置在车厢本体的外侧，每个进风端口的进风端均安装有防尘过滤网，清扫机构设置在若干个进风端口之间的中部，车厢本体靠近进风端口的一侧设置有鼓风机，鼓风机的进风端通过导风管均与进风端口之间相互连接，鼓风机的出风端通过导风管与过滤机构之间相互连接。

作为本发明进一步的方案：清扫机构包括驱动电机，驱动电机安装在若干个进风端口之间的中部，驱动电机的转动轴上设置有连接杆，驱动电机的转动轴与连接杆的中部相互连接，连接杆靠近进风端口的一侧上安装有清洁毛刷，清洁毛刷与防尘过滤网之间相互接触。

作为本发明进一步的方案：过滤机构包括过滤腔，过滤腔的内部设置有除菌滤芯、活性吸附滤芯、空气干燥滤芯，除菌滤芯、活性吸附滤芯、空气干燥滤芯之间以任意顺序安装在过滤腔的内部。

作为本发明进一步的方案：调温机构包括调温腔，调温腔的内部设置有若干个调温管，每个调温管均为S形结构，每个调温管的一端均与过滤腔之间相互连通，调温腔的内部还设置有加热器与制冷器，调温管的另一端还设置有集风槽，每个调温管的另一端均与集风槽之间相互连通。

作为本发明进一步的方案：出风机构包括吹风机，吹风机通过导风管与集风槽之间相互连通，车厢本体的内侧壁上开设有若干个出风口，吹风机通过导风管与每个出风口之间相互连通。

作为本发明进一步的方案：每个出风口处均安装有排风扇叶。

作为本发明进一步的方案：换风机构包括若干个换气扇，每个换气扇均分别安装在车厢本体的侧壁上，每个换气扇的出气端均连接有排风管，排风管的出风端设置在车厢本体的外侧。