[发明专利]一种涡轮泵轴系预紧力检测装置

说明书

本发明涉及一种涡轮泵轴系预紧力检测装置，具体涉及一种基于伸长量法的涡轮泵轴系部件预紧力检测装置的新型结构。一种涡轮泵轴系预紧力检测装置，包括定位装夹机构和测量机构，涡轮泵轴系安装在定位装夹机构上，测量机构设置在定位装夹机构上。定位装夹机构包括铝型材，测量机构包括接触式位移传感器，涡轮泵轴系设置在铝型材上，涡轮泵轴系的上部为外螺纹，压紧螺母通过螺纹连接在外螺纹上，铝型材的上部连接有接触式位移传感器，接触式位移传感器位于涡轮泵轴系的上侧。测量机构还包括测量杆，涡轮泵轴系的上部设置有内螺纹，测量杆通过螺纹连接在内螺纹上，测量杆位于接触式位移传感器的下侧。

技术领域

本发明涉及一种涡轮泵轴系预紧力检测装置，具体涉及一种基于伸长量法的涡轮泵轴系部件预紧力检测装置的新型结构。

背景技术

针对发动机试车过程出现振动异常现象，其影响因素很多，其中预紧力的大小直接关系到氢涡轮泵轴系零件轴向力的传递，其离散度的大小影响到系统的运行平稳性。对真实预紧力的检测并保证装配预紧力的一致性是提高系统稳定性、消除异常振动现象的关键环节。

目前采用的是力矩加转角的方法，首先安装力传感器并预紧轴系部件，记录达到目标预紧力时的扭矩值，之后使用套筒替换力传感器并再次扭紧压紧螺母到记录扭矩值，然后再旋紧压紧螺母到某一个固定的角度，最终使轴预紧。

但此种方法有以下弊端：

1.压紧螺母与轴上螺纹的几何尺寸、润滑情况、螺纹面摩擦情况对传递的预紧力都有影响，而且每次重装后其预紧力仍有变化，通过提高螺纹、轴套等相关零件的制造质量可以提高预紧力的一致性，但将增加加工成本和制造周期。

2.每次检测后需重新装配，不仅增加装配工作量和装配周期，而且重新装配后螺纹的摩擦状态必有变化，保证其实际预紧力一致性仍有困难。

由于目前力矩加转角法测量涡轮泵轴系预紧力存在以上两类问题，因此，亟需研制一套基于涡轮泵轴系组件轴向预紧力检测与分析系统，改善目前检测方式的不足。

发明内容

本发明提供一种涡轮泵轴系预紧力检测装置，是一种能够进行涡轮泵轴系预紧力检测的设备，代替目前扭矩加转角预紧方式，进而提高检测的效率和准确度。

一种涡轮泵轴系预紧力检测装置，包括定位装夹机构和测量机构，涡轮泵轴系安装在定位装夹机构上，测量机构设置在定位装夹机构上。

定位装夹机构包括铝型材，测量机构包括接触式位移传感器，涡轮泵轴系设置在铝型材上，涡轮泵轴系的上部为外螺纹，压紧螺母通过螺纹连接在外螺纹上，铝型材的上部连接有接触式位移传感器，接触式位移传感器位于涡轮泵轴系的上侧。

测量机构还包括测量杆，涡轮泵轴系的上部设置有内螺纹，测量杆通过螺纹连接在内螺纹上，测量杆位于接触式位移传感器的下侧。

测量机构还包括力矩套筒，力矩套筒套在压紧螺母上。

定位装夹机构还包括传感器固定平板，铝型材的上部固定连接有传感器固定平板，接触式位移传感器设置在传感器固定平板上。

定位装夹机构还包括锁紧套筒，锁紧套筒设置在传感器固定平板上，接触式位移传感器固定在锁紧套筒上。

定位装夹机构还包括直角连接件，铝型材的下部设置有直角连接件，涡轮泵轴系的下部分插在直角连接件上，涡轮泵轴系通过双背紧螺母固定连接在直角连接件上。

所述涡轮泵轴系的外侧同轴设置有涡轮泵外壳。

本发明一种涡轮泵轴系预紧力检测装置的有益效果是：

代替目前扭矩加转角预紧方式，进而提高检测的效率和准确度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。