[发明专利]一种便于卸载的独立转向伸缩式半挂车有效

专利信息
申请号: 202110785643.1 申请日: 2021-07-12
公开(公告)号: CN113479266B 公开(公告)日: 2023-09-05
发明(设计)人: 徐标;蔡天亮 申请(专利权)人: 淮安市明博特种车辆有限公司
主分类号: B62D53/06 分类号: B62D53/06;B60P1/00;B60P1/43;B60S9/10;B60P7/08
代理公司: 淮安市科文知识产权事务所 32223 代理人: 朱介人
地址: 223000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 卸载 独立 转向 伸缩 半挂车
【说明书】:

发明公开了一种便于卸载的独立转向伸缩式半挂车,包括车板本体和卸料单元;车板本体:底端设有支撑座,所述支撑座的内部滑动连接有滑杆,所述车板本体底端的左右两侧均设有调节单元,所述车板本体顶端的中部设有推料单元,所述支撑座的前侧面设有锁止组件;卸料单元:包含安装座,所述安装座设在滑杆的左端,所述安装座的内部转动连接有转轴,所述安装座的前侧面设有转把,所述转把的后端与转轴的前端连接,所述转轴的外侧设有连接头,所述连接头的外侧面设有卸料板,所述卸料板的底端滑动连接有滑板;其中:还包括轮胎和控制器,该便于卸载的独立转向伸缩式半挂车,使用轻松,方便调节,实用性强。

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域,具体为一种便于卸载的独立转向伸缩式半挂车。

背景技术

现有的工程上使用的运输车主要分为农用车及翻斗车等。农用车转向灵活,但受限于动力不足,搭载能力极为有限。翻斗车动力足够,但由于翻斗车本身适用于散装物料短途运输,所以装载量一般。通常在工程项目上使用运输车辆时,考虑到各种情况下的运输需求,可能会同时使用不同类型的运输车,这样极大的提升了机械使用成本及增加司机的人工成本。目前对于大承载量和运输量的半挂车,在卸载物料时常采用工人手动完成的方式进行,效率低下且工作强度较大,在一定程度上制约了其使用范围,为此,我们提出一种便于卸载的独立转向伸缩式半挂车。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种便于卸载的独立转向伸缩式半挂车,使用轻松,方便调节,实用性强,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种便于卸载的独立转向伸缩式半挂车,包括车板本体和卸料单元;

车板本体:底端设有支撑座,所述支撑座的内部滑动连接有滑杆,所述车板本体底端的左右两侧均设有调节单元,所述车板本体顶端的中部设有推料单元,所述支撑座的前侧面设有锁止组件;

卸料单元:包含安装座,所述安装座设在滑杆的左端,所述安装座的内部转动连接有转轴,所述安装座的前侧面设有转把,所述转把的后端与转轴的前端连接,所述转轴的外侧设有连接头,所述连接头的外侧面设有卸料板,所述卸料板的底端滑动连接有滑板;

其中:还包括轮胎和控制器,所述轮胎有两个且分别设在车板本体底端的前后两侧,所述控制器设在车板本体的右侧面。

使用滑杆在支撑座内滑动,从而根据装货的需求来进行伸缩调节,同时转动转把带动连接头外侧的卸料板进行转动,进而方便人员对车板上的物料进行装卸,以解决物料需要人工装卸的问题。

进一步的,所述调节单元包含主电机、液压推杆、支撑板和防滑板,所述液压推杆有两个且前后对应设在车板本体底端的一侧,两个液压推杆的底端分别与支撑板顶端的两侧连接,所述支撑板的顶端设有主电机,所述主电机的输出轴与防滑板顶端的中部固定连接,所述主电机和液压推杆的输入端电连接控制器的输出端,所述控制器的输入端电连接外部电源的输出端,启动液压推杆将防滑板与地面接触,随后启动主电机带动防滑板进行旋转,从而调节车板本体的角度。

进一步的,所述推料单元包含推板、固定座、活动块、丝杠和电机,所述丝杠转动连接在车板本体顶端的凹槽内,所述电机设在车板本体的右侧面,所述电机的输出轴与丝杠的右端连接,所述活动块与车板本体顶端的凹槽滑动连接,所述活动块侧面的螺孔与丝杠螺纹连接,所述活动块的顶端设有固定座,所述固定座的顶端卡接有推板,所述电机的输入端电连接控制器的输出端,电机带动丝杠旋转,从而带动活动块移动,这样可以使推板将较重的物品进行推动,进而增加人员的工作效率。

进一步的,所述锁止组件包含螺杆、转轮、限位杆和连接板,所述螺杆转动连接在支撑座前侧面的左端,所述螺杆的前端设有转轮,所述螺杆与连接板中部的轴孔螺纹连接,所述连接板的后侧面设有限位杆,转动转轮带动螺杆旋转,从而使连接板后侧的限位杆插入到滑杆前侧的限位槽内,进而对滑杆的位置进行锁止固定。

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