[发明专利]一种碳罐电磁阀的控制方法、装置、设备及车辆

说明书

本发明公开一种碳罐电磁阀的控制方法、装置、设备及车辆。所述方法包括步骤：检测目标车辆的发动机是否处于怠速工况；响应于所述目标车辆的发动机处于怠速工况的检测结果，检测环境温度是否超出预定的温度阈值；响应于所述环境温度未超出预定的温度阈值的检测结果，关闭所述碳罐电磁阀。所述装置包括一一对应地实现上述步骤的发动机工况检测模块、环境温度检测模块和控制模块。所述设备包括处理器和存储器，处理器执行存储器中保存的计算机程序时实现上述方法。所述车辆包括所述设备。根据本发明，能够有效地解决因碳罐电磁阀工作而导致的车辆怠速时车内噪声大的问题。

技术领域

本发明属于车辆控制领域，更具体地，涉及一种碳罐电磁阀的控制方法、装置、设备及车辆。

背景技术

活性碳罐是一个安装在汽车上的用来减少因燃油蒸发排放造成的空气污染并同时增加车辆燃油效率的装置，其工作原理为：当发动机关闭时，由于油箱的密闭性，燃料的消耗会造成油箱内部的负压，在负压的作用下，汽油会比在常压下更容易地挥发出油蒸汽，最终达到和大气压平衡。此后随着油箱内油气分子的扩散运动，一部分油气分子会随着油箱的油蒸汽管路扩散到活性碳罐，在那里，经过特殊工艺制成的特别适合用来吸附油气分子的颗粒状活性炭会将油气分子牢牢锁定在活性碳罐内，防止其扩散到大气中造成空气污染。当发动机启动时，碳罐电池阀开启，使活性碳罐的排气口打开，随着发动机的吸气作用，之前锁定在活性碳罐内的油蒸汽会作为燃料被吸入到发动机的进气岐管中。至此，活性碳罐的工作循环完成，直到发动机再次关闭重新开始循环工作。

近年来，我国对环境保护的工作越来越重视，对汽车污染物排放的标准也越来越严苛，新实行的“国六”汽车排放标准对汽车污染物限值进行了大幅度的加严。在这一背景下，为了满足汽车污染物限值的要求，汽车厂商们纷纷选择增大活性碳罐的容积。然而，随着活性碳罐容积的增大，碳罐电磁阀的流量也相应增大，从而使得活性碳罐脱附时，碳罐电磁阀的针阀落座力度增大。当车辆的发动机处于怠速工况时，在车内能够明显地感受到由于碳罐电磁阀的针阀落座而产生的噪声，进而影响整车NVH性能。

发明内容

本发明的目的在于解决因碳罐电磁阀工作而导致的车辆怠速时车内噪声大的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种碳罐电磁阀的控制方法、装置、设备及车辆。

根据本发明的第一方面，提供了一种碳罐电磁阀的控制方法，包括以下步骤：

检测目标车辆的发动机是否处于怠速工况；

响应于所述目标车辆的发动机处于怠速工况的检测结果，检测环境温度是否超出预定的温度阈值；

响应于所述环境温度未超出预定的温度阈值的检测结果，关闭所述碳罐电磁阀。

作为优选的是，所述目标车辆的发动机处于怠速工况的判定条件为：所述目标车辆的当前挡位为空挡且当前车速为零。

作为优选的是，所述温度阈值的范围为30～40℃。

作为优选的是，所述温度阈值为35℃。

作为优选的是，所述碳罐电磁阀的控制方法还包括以下步骤：

响应于所述环境温度超出预定的温度阈值的检测结果，不介入所述碳罐电磁阀的现有控制。

作为优选的是，所述碳罐电磁阀的控制方法还包括以下步骤：

响应于所述目标车辆的发动机未处于怠速工况的检测结果，不介入所述碳罐电磁阀的现有控制。

根据本发明的第二方面，提供了一种碳罐电磁阀的控制装置，包括以下功能模块：

发动机工况检测模块，用于检测目标车辆的发动机是否处于怠速工况；

环境温度检测模块，用于响应于所述目标车辆的发动机处于怠速工况的检测结果，检测环境温度是否超出预定的温度阈值；