[发明专利]车身结构以及汽车

说明书

本发明公开一种车身结构以及汽车，包括前副车架、地板本体部以及加强结构，所述前副车架包括纵梁和连接于所述纵梁中部的前副车架安装横梁；所述地板本体部安装于所述前副车架，以连接所述纵梁和所述前副车架安装横梁，所述地板本体部设有地板横梁，所述地板横梁与所述前副车架安装横梁间隔设置，所述地板横梁与所述纵梁连接；所述加强结构连接所述前副车架安装横梁与所述地板横梁。当所述副车受到碰撞时，所述碰撞力从所述纵梁传导至所述地板横梁，以及从所述纵梁传导至所述前副车架安装横梁经由所述加强结构传导至所述地板横梁，从而分散碰撞力的传导，有效减小车体的变形，增加乘员安全性，提升整车NVH性能。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种车身结构以及汽车。

背景技术

近些年来，伴随着汽车市场日趋饱和，产品间的竞争也愈加激烈，客户对整车安全和舒适性要求也越来越高。前前副车架作为正面碰撞时重要的传力路径和整车NVH(Noise、Vibration、Harshness，中文为噪声、振动与声振粗糙度)的传递路径，其自身结构和安装点处结构起到重要作用。

现有多数车型前前副车架后安装点都布置在前围底部横梁上，受前副车架安装硬点和地板面布置的限制，横梁的截面尺寸往往受到限制，在尺寸较小时，将影响到正面碰撞安全和整车NVH性能。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种车身结构以及车辆，旨在解决目前的前前副车架后安装点都布置在前围底部横梁上，且横梁的截面尺寸受到限制变小，影响正面碰撞安全和整车NVH性能的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种车身结构，包括：

前副车架，所述前副车架包括纵梁和连接于所述纵梁中部的前副车架安装横梁；

地板本体部，安装于所述前副车架，以连接所述纵梁和所述前副车架安装横梁，所述地板本体部设有地板横梁，所述地板横梁与所述前副车架安装横梁间隔设置，所述地板横梁与所述纵梁连接；以及，

加强结构，连接所述前副车架安装横梁与所述地板横梁。

可选地，所述前副车架安装横梁设有前副车架安装点结构，所述前副车架安装点结构置于所述加强结构与所述纵梁之间。

可选地，所述纵梁包括第一纵梁段和第二纵梁段；

所述加强结构设置为加强梁，所述加强梁与所述第二纵梁段并排设置，以使所述加强梁与所述第二纵梁段、所述前副车架安装横梁、所述地板横梁形成四边形。

可选地，所述加强梁包括相对设置于所述地板本体部的加强部和位于所述加强部两侧的两个加强侧部，两个所述加强侧部均连接于所述地板本体部。

可选地，各所述加强侧部连接有翻边，所述翻边贴合连接于所述地板本体部。

可选地，所述加强梁的两端分别安装于所述前副车架安装横梁和所述地板横梁的侧壁面，以使所述加强梁与所述前副车架安装横梁以及所述地板横梁齐平。

可选地，所述车身结构还包括连接于所述第二纵梁段的扭矩盒，所述扭矩盒位于所述前副车架安装横梁的延伸方向上。

可选地，所述加强梁的材料设置为HC360/590DP。

可选地，所述加强梁的两端分别通过焊接固定于所述前副车架安装横梁与所述地板横梁之间。

本发明还提供一种汽车，所述汽车包括所述车身结构，所述车身结构包括：

前副车架，所述前副车架包括纵梁和连接于所述纵梁中部的前副车架安装横梁；

地板本体部，安装于所述前副车架，以连接所述纵梁和所述前副车架安装横梁，所述地板本体部设有地板横梁，所述地板横梁与所述前副车架安装横梁间隔设置，所述地板横梁与所述纵梁连接；以及，