[发明专利]一种润滑油、润滑油制备方法及其润滑油混合装置

说明书

本发明属于发动机用润滑油技术领域，特别是涉及一种润滑油、润滑油制备方法及其润滑油混合装置；一种润滑油，其特征在于，主要由以下重量百分含量的组分混合而成：基础油75～85％、复合剂7～12％、橡胶密封改进剂0.3～2％、粘度指数改进剂4～12％、降凝剂0.1～0.5％、抗磨改性剂0.5～3％；本发明提供的一种润滑油、润滑油制备方法及其润滑油混合装置以通过降低发动机的磨损来解决低速早燃的技术缺陷。

技术领域

本发明属于发动机用润滑油技术领域，特别是涉及一种润滑油、润滑油制 备方法及其润滑油混合装置。

背景技术

目前随着汽车内燃机技术的发展和对燃油经济性的追求，小型涡轮直喷增 压发动机的装车量增长迅速。但这类发动机较易出现低速早燃的问题。

所谓低速早燃是指当发动机转速不高(常见1000-2500转区间)、扭矩输出 较高时，燃油和机油的混合物在火花塞正常点火之前发生的自燃现象。该问题 轻则会引起敲缸、爆震，严重的会引起超级爆震并导致发动机的损坏。

经过研究发现，引起低速早燃现象一般有以下几个原因：1)发动机扭矩形而 输出功率大；2)发动机内积碳严重，产生热点；3)发动机的缸体磨损严重，机油 内含有大量铁屑。

为了降低在发动机上产生低速早燃的问题，需要对现有的润滑油做改进， 通过增加润滑油本身的润滑度降低发动机缸体磨损，从而降低低速早燃的问题。

目前现有技术中已经有部分的润滑油通过添加含有降低摩擦或者清理杂质 效果的物质来实现对于发动机低速早燃现场的解决，但因为添加位置较为单一 并且无法产生较高的联动作用，从而使产生了效果但效果不强。

发明内容

本发明的目的在于提供一种润滑油，可以通过降低发动机的磨损来解决低 速早燃的技术缺陷。

本发明是这样实现的：

一种润滑油，主要由以下重量百分含量的组分混合而成：基础油75～85％、 复合剂7～12％、橡胶密封改进剂0.3～2％、粘度指数改进剂4～12％、降凝剂0.1～0.5％、 抗磨改性剂0.5～3％，以使得所述润滑油抑制发动机的低速早燃，燃油经济性， 超强抗磨损，链条保护。

复合剂中的钙离子、镁离子以及钼离子的比例为：1∶0.2-1∶0.1-1；

可选地，复合剂中提供钙离子的是：水杨酸钙、磺酸钙中至少一种；复合 剂中提供镁离子的是：水杨酸镁、磺酸镁、苯酚镁中至少一种；复合剂中提供 钼离子的是：二烷基二硫代氨基甲酸钼、二硫代氨基甲酸钼、二硫代磷酸钼、 二硫化钼中至少一种；钙离子、镁离子以及钼离子的比例为：

1∶0.2-1∶0.1-1。

纳米材料包括纳米球形或椭圆形材料、碳纳米管/二维纳米材料复合材料料 中至少一种。

可选地，纳米球形或椭圆形为纳米空隙材料研磨至纳米数量级的球形或椭 圆形颗粒，优选的为氨基化的介孔二氧化硅纳米球形颗粒。

可选地，碳纳米管/二维纳米材料复合材料基于改性碳纳米管和改性二维纳 米材料，在所述改性碳纳米管上负载改性二维纳米材料后得到的纳米复合材料， 所述改性碳纳米管和所述改性二维纳米材料通过碳纳米管和二维纳米材料分别 经油性分散剂改性后得到。

可选地，颗粒的粒径为300-900纳米，优选为400-800纳米，更优选为500-700 纳米。

可选地，二维纳米材料包括层状金属磷酸盐纳米片，所述油性分散剂选择 脂肪伯胺、聚醚胺中任一种。

基础油为复合基础油，其中包括酯类油，还包括加氢异构化III类基础油和 聚α-烯烃合成基础油中的至少一种。

橡胶密封改进剂为3-烷氧基四亚烷基砜。