[发明专利]一种电池连接结构、电池模组及电池包

说明书

本发明适用于电池连接技术领域，提供了一种电池连接结构、电池模组及电池包，该连接结构包括：电连接片、电池单元，所述电连接片包括主体部、电连接部；所述主体部和所述电池单元通过粘接物连接；所述电连接部和所述电池单元的极柱电连接。上述电池连接结构，连接可靠、操作工艺简单，且不需要采用传统的激光焊接或紧固件即可实现电连接片与电池之间的电连接，不需要焊接工装定位，不需要焊接机，不需要繁多的紧固件，生产设备成本低，生产效率高；且在电池后期的维护更换或梯次利用过程中，不需要任何破坏性拆除，在电池单元拆解更换过程中，可以保证所有零部件的完好，提高了电池单元梯次利用的可行性。

技术领域

本发明涉及电池连接技术领域，尤其是涉及一种电池连接结构、电池模组及电池包。

背景技术

现有技术中，实现电池单元之间电连接的方式为，将电连接片与电池模组之间进行激光焊接或紧固件连接。对于激光焊接的方式，为方便焊接，一般将正负极极柱与连接片连接的部位做成纯铝，则负极极柱为铜和铝通过搅拌摩擦焊、CMT焊或者分子扩散焊等工艺焊接而成。

其存在的问题是：1)对于紧固件连接，虽然紧固件连接灵活性高，但是所需紧固件多，工艺复杂，成组后的电池模组重量较重。2)对于激光焊接，首先，激光焊接对极柱表面的光洁度要求很高，需要对极柱进行精加工，加工成本较高；其次，由于负极极柱需要采用铜铝复合焊接，但不同材料复合焊接难度高、焊接成本高、焊接可靠性差、焊接后过流能力差；再次，采用激光焊接后，电池与电池之间无法二次拆卸维护及梯次利用，不利于能源回收及售后维修。

发明内容

为了解决上述问题，本申请的第一方面，提供一种电池连接结构，该连接结构包括：电连接片、电池单元，所述电连接片包括主体部、电连接部；所述主体部和所述电池单元通过粘接物连接；所述电连接部和所述电池单元的极柱电连接。

在形成电池模组时，需将多个电池单元进行串并联，通常的做法是：以电连接片为介质，将电连接片分别与待串/并联的电池单元的极柱之间进行电连接。

上述方案中，提供了一种将电连接片与待串/并联的电池单元的极柱之间进行电连接的结构。具体地：

电连接片包括主体部和电连接部；主体部和电连接部可以一体设置，如此采用一体成型工艺直接加工出电连接片；主体部和电连接部也可以为分体设置，如分别加工主体部和电连接部，两者可拆卸连接。

当然，在一个电连接片上，可以设置多个电连接部，从而通过一个电连接片即可实现多个电池单元之间的电连接。

将电连接片的电连接部与电池单元的极柱之间进行电连接；此处的电连接可以为将电连接部与电池单元的极柱直接接触，实现两者的电连接；也可以为将电连接部与电池单元的极柱通过导电胶粘接，进而实现两者的电连接；也可以在电连接部与电池单元的极柱之间存在其他导电介质，进而实现两者的电连接。

所述主体部和所述电池单元通过粘接物连接；其目的是实现电连接片与电池单元的结构连接，避免电连接片与电池单元之间发生相对移动，进而影响两者之间的电连接。其中，粘接物可以为结构胶、双面胶等物质，也可以为其他胶类物质，其只要可以实现两个物体之间的结构上的相对固定即可。

需要说明的是，上述实现主体部与电池单元之间的结构连接的方法，核心在于主体部与电池单元之间是通过粘接物粘接的形式。至于具体的粘接位置，可以是主体部与电池单元的极柱进行粘接，进而实现两者的结构连接；也可以是主体部与电池单元的非极柱部分(如顶盖部分、电池单元主体部分等)进而实现两者的结构连接。

可以理解的是，无论是采用主体部与电池单元极柱粘接的形式实现两者的结构连接，还是采用主体部与电池单元顶盖部分(或电池单元主体部分)粘接的方式实现两者的结构连接，粘接物均需为绝缘材质。且在粘接物固化后，在主体部与电池单元的结构连接区域形成一定的厚度，以避免发生短路。