[发明专利]一种物流园区内车辆调配与监控的方法及相关装置有效
申请号: | 202110790668.0 | 申请日: | 2021-07-13 |
公开(公告)号: | CN113537883B | 公开(公告)日: | 2023-09-08 |
发明(设计)人: | 王茵;毛萍;赵姣;丁圣轩 | 申请(专利权)人: | 长安大学;西南交通大学 |
主分类号: | G06Q10/083 | 分类号: | G06Q10/083;G06Q10/0833;G06Q10/0631;H04L67/02 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 王艾华 |
地址: | 710064*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流园区 车辆 调配 监控 方法 相关 装置 | ||
1.一种物流园区内车辆调配与监控的方法,其特征在于,所述方法包括:
目标车辆进入园区时,识别所述目标车辆的信息;
匹配所述目标车辆的订单信息及订单仓储信息,为所述目标车辆规划装货方案,所述装货方案包括:时间成本最小的装货顺序和装货时间段;
将所述装货方案更新到月台仓库信息系统和园区监控系统中,以便更新月台显示屏上的排队信息和车辆信息;
将所述装货方案发送至所述目标车辆的客户端,以便所述目标车辆的客户端根据所述装货方案进行装货;
其中,所述为所述目标车辆规划装货方案,包括:
根据所述月台显示屏上显示的排队情况、所述月台显示屏上显示的车辆行驶状况或所述月台的工作情况,结合智能优化算法为所述目标车辆规划装货方案。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述目标车辆到达月台的时间位于所述装货时间段内,则在所述装货时间段内为所述目标车辆装货;
若所述目标车辆到达月台的时间早于装货时间区段的最早时间,则等到所述装货时间段,再为所述目标车辆装货;
若所述目标车辆到达月台的时间晚于装货时间区段的最晚时间,则重新为所述目标车辆规划装货方案。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述目标车辆按照所述装货顺序到达月台,则按照所述装货顺序为所述目标车辆装货;
若所述目标车辆未按照所述装货顺序,则按照所述装货时间段为所述目标车辆装货。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
监控所述目标车辆的客户端按照所述装货方案进行装货,实时更新所述目标车辆的位置和装货情况。
5.一种物流园区内车辆调配与监控的装置,其特征在于,所述装置包括:
识别模块,用于在目标车辆进入园区时,识别所述目标车辆的信息;
规划模块,用于匹配所述目标车辆的订单信息及订单仓储信息,为所述目标车辆规划装货方案,所述装货方案包括:时间成本最小的装货顺序和装货时间段;
更新模块,用于将所述装货方案更新到月台仓库信息系统和园区监控系统中,以便更新月台显示屏上的排队信息和车辆信息;
传输模块,用于将所述装货方案发送至所述目标车辆的客户端,以便所述目标车辆的客户端根据所述装货方案进行装货;
其中,所述规划模块,具体用于:
根据所述月台显示屏上显示的排队情况、所述月台显示屏上显示的车辆行驶状况或所述月台的工作情况,结合智能优化算法为所述目标车辆规划装货方案。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:第一控制模块,所述第一控制模块,用于:
判断所述目标车辆到达月台的时间位于所述装货时间段内的情况下,在所述装货时间段内为所述目标车辆装货;
判断所述目标车辆到达月台的时间早于装货时间区段的最早时间的情况下,等到所述装货时间段,再为所述目标车辆装货;
判断所述目标车辆到达月台的时间晚于装货时间区段的最晚时间的情况下,控制所述规划模块重新为所述目标车辆规划装货方案。
7.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:第二控制模块,所述第二控制模块,用于:
判断所述目标车辆按照所述装货顺序到达月台的情况下,按照所述装货顺序为所述目标车辆装货;
判断所述目标车辆未按照所述装货顺序的情况下,按照所述装货时间段为所述目标车辆装货。
8.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:监控模块,用于:
监控所述目标车辆的客户端按照所述装货方案进行装货。
9.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述更新模块,还用于:
实时更新所述目标车辆的位置和装货情况。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
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