[发明专利]一种翻孔模具

说明书

本发明涉及模具领域，具体公开了一种翻孔模具，包括设置于下模座上且用于定位工件的定位部，工件具有尾部及具有冲孔位的头部，定位部用于定位工件的尾部，在定位部的两侧对称设置有机构以及侧边整形机构，通过翻孔机构和侧边整形机构的配合，同时实现了对工件两个侧边的定位整形以及对翻孔的同轴度保证。

技术领域

本发明涉及模具领域，更具体的说，涉及一种翻孔模具。

背景技术

控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。控制臂的生产工序前面几个步骤包括：落料→拉伸→切边+冲孔→翻边成型→冲孔+侧冲孔→压倒角→翻孔。从而，控制臂的整体形状主要包括受力梁以及处于受力梁两侧的侧壁，在控制臂的一种一端，在两个侧壁上均会形成有上述的翻孔。其中的翻孔，主要是针对冲孔步骤中的孔进行翻孔，这个部位的主要为安装球铰或衬套的位置，对于处于两个侧壁上的翻孔的同轴度要求非常高。

而影响这类产品的翻孔同轴度的因素主要有两点，一是具有冲孔位的两个侧壁之间的平行度，一旦两个侧壁的平行度出现偏差，势必导致翻孔的同轴度偏差；另一个因素就是形成的翻孔本身的同轴度，一旦对冲孔位进行翻孔的翻孔柱的同轴度出现问题，形成的翻孔同轴度也将受到影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种翻孔模具，其能够在对控制臂类型的产品翻孔时，提高对形成的翻孔的同轴度的控制。

为了达到上述目的，本发明通过下述技术方案得以解决：一种翻孔模具，包括设置于下模座上且用于定位工件的定位部，工件具有尾部及具有冲孔位的头部，定位部用于定位工件的尾部，在定位部的两侧对称设置有翻孔机构以及侧边整形机构，所述

翻孔机构，包括第一斜楔滑块以及设置于第一斜楔滑块上且作用于工件相对应侧边孔位的翻孔柱，所述翻孔柱包括分别设置在两个相向第一斜楔滑块上的第一翻孔柱和第二翻孔柱，且第一翻孔柱与第二翻孔柱的外径相同且同轴，且在第一翻孔柱和第二翻孔柱之间设置有同心定位结构；

侧边整形机构，包括设置在定位部对称两侧的侧整块，侧整块滑移设置于一基座块上，且侧整块与基座块之间设置有使得侧整块的滑移方向与第一斜楔滑块的滑移方向一致的导向结构，当第一斜楔滑块朝向工件运动时，驱使侧整块压向工件的侧边。

通过上述方案，当合模时，两个第一斜楔滑块将带着第一翻孔柱和第二翻孔柱对工件的两个孔位进行翻孔，通过同心定位结构的设置，能够保证第一翻孔柱和第二翻孔柱的同轴度，进而提高了对形成的翻孔的同轴度；与此同时，侧整块也将滑动向工件的侧边，实现对侧边的整形，保持侧边的平行度，进而使得两个侧边上的孔位，对形成的翻孔的同轴度提高。

作为优选，所述同心定位结构包括在第一翻孔柱的端部延伸有预定心轴，在第二翻孔柱的端部设置有与预定心轴配合的预定心孔。

作为优选，预定心轴的长度大于工件设置有冲孔部位的两个侧壁之间的间隔距离。

通过上述方案，通过预定心轴插入预定心孔，实现第一翻孔柱和第二翻孔柱的同心定位，并且由于预定心轴的长度大于工件设置有冲孔部位的两个侧壁之间的间隔距离，保证了在两个翻孔柱对冲孔位翻孔之前，就实现了两个翻孔柱的同轴定心，进一步提高了翻孔的同轴度。

作为优选，第一斜楔滑块配合有第一斜楔驱动块，第一斜楔驱动块与下模座之间设置有第一弹性件，第一弹性件驱使第一斜楔驱动块上浮于下模座的上方，当第一斜楔驱动块受到合模状态时的上模压料块作用时，驱使第一斜楔滑块朝向工件滑动。

作为优选，第一斜楔驱动块与第一斜楔滑块联动，在第一斜楔滑块相对第一斜楔驱动块的斜面上设置有斜燕尾槽，第一斜楔驱动块相对第一斜楔滑块的斜面上设置有嵌入斜燕尾槽的斜燕尾块。

通过上述方案，通过斜燕尾槽和斜燕尾块使得斜楔驱动块和斜楔滑块始终处于贴合状态，当合模时，上模压料块作用到斜楔驱动块上时，斜楔驱动块不会与斜楔滑块发生碰撞，进而增加了整个机构的寿命。