[发明专利]一种斜拉桥用带钢悬臂撑板组合梁

说明书

本发明公开了一种斜拉桥用带钢悬臂撑板组合梁，包括桥面板，桥面板的底部两端固定设置有钢主梁，钢主梁之间固定设置有钢横梁，所述钢主梁的腹板等间距固定排列有翼状的钢悬臂；所述钢悬臂的顶端铺设有悬臂顶板，悬臂顶板与钢悬臂的连接端之间等间距的固定设置有第一加劲板，钢悬臂侧端共同固定有顺桥向延长的悬臂纵梁，钢悬臂底端均固定设置有垂直于钢悬臂的第二加劲板。本发明旨在提供一种能够减少组合梁桥面板宽度，利用钢悬臂撑板辅助钢主梁和桥面板承担纵向压力的组合梁。

技术领域

本发明涉及建筑结构技术领域，尤其涉及一种斜拉桥用带钢悬臂撑板组合梁。

背景技术

组合梁斜拉桥设计中，混凝土桥面板一方面为主要承担压力的构件，另一方面又因为自重相较钢结构较大，增加了主梁自重，从而增加了主梁压力。合理布置主梁结构，在自重合理的前提下，充分发挥组合梁混凝土桥面板作用，是组合梁斜拉桥设计的关键点之一。另外，组合梁受力复杂、施工过程演变对其受力影响较大。目前许多斜拉桥桥面带有人行道板，带人行道板的组合梁结构复杂，局部位置既承受主梁纵向压力，又要承担横向弯矩或拉力，受力复杂，桥面板及接缝容易开裂，合理布置组合梁桥面板及设置悬臂，成为提升组合梁性能和经济性的重要途径。因此，现亟需一种能够减少组合梁桥面板宽度，利用钢悬臂撑板辅助钢主梁和桥面板承担纵向压力的组合梁。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，旨在提供一种能够减少组合梁桥面板宽度，利用钢悬臂撑板辅助钢主梁和桥面板承担纵向压力的组合梁。

为达到上述目的，本发明是通过下述技术方案予以实现的：

一种斜拉桥用带钢悬臂撑板组合梁，包括桥面板，桥面板的底部两端固定设置有钢主梁，钢主梁之间固定设置有钢横梁，所述钢主梁的腹板等间距固定排列有翼状的钢悬臂；所述钢悬臂的顶端铺设有悬臂顶板，悬臂顶板与钢悬臂的连接端之间等间距的固定设置有第一加劲板，钢悬臂侧端共同固定有顺桥向延长的悬臂纵梁，钢悬臂底端均固定设置有垂直于钢悬臂的第二加劲板。

进一步的，所述钢主梁的顶端设置有将桥面板侧端与钢主梁顶端相固结的锚固区，所述锚固区由高性能混凝土构成。

进一步的，所述高性能混凝土的混凝土抗压强度大于100MPa，抗折强度大于10MPa，弹性模量大于45GPa。

相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：

本发明适用于桥梁宽度方向中央为车行道，两侧为人行道的桥梁结构。在车行道位置布设钢主梁，在人行道位置布设钢悬臂，从而合理化结构布置，降低钢主梁自重，降低施工难度，加快施工进度。桥面板、钢主梁及悬臂顶板均可承担纵向压力，钢悬臂横向承担人行道荷载，锚固区采用高性能混凝土加强桥面板侧端与钢主梁顶端的连接性能。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中钢悬臂的结构示意图。

附图标记：

1-钢横梁，2-桥面板，3-锚固区，4-钢主梁，5-钢悬臂，6-悬臂顶板，7-第一加劲板，8-第二加劲板，9-悬臂纵梁。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1和图2所示，一种斜拉桥用带钢悬臂撑板组合梁，包括桥面板2，桥面板2的底部两端固定设置有钢主梁4，钢主梁4之间固定设置有钢横梁1，所述钢主梁4的腹板等间距固定排列有翼状的钢悬臂5；所述钢悬臂5的顶端铺设有悬臂顶板6，悬臂顶板6与钢悬臂5的连接端之间等间距的固定设置有第一加劲板7，钢悬臂5侧端共同固定有顺桥向延长的悬臂纵梁9，钢悬臂5底端均固定设置有垂直于钢悬臂5的第二加劲板8；所述钢主梁4的顶端设置有将桥面板2侧端与钢主梁4顶端相固结的锚固区3，所述锚固区3由高性能混凝土构成。