[发明专利]一种城市交通系统方式划分与交通分配一体化分析方法

说明书

本发明公开了一种城市交通系统方式划分与交通分配一体化分析方法，包含了城市交通系统数据采集、各方式交通网络构建、换乘交通网络构建、城市交通一体化分析网络路段数据库构建、交通分配共计五个步骤，将不同方式的交通网络层层拆解，并通过换乘虚拟路段连接，使其转化为能够同步进行方式划分与交通分配的一体化分析网络，通过在一体化分析网络上进行交通需求分析，得到考虑方式间换乘的交通分析结果。本发明方法相比以往方法，可以很好的处理城市交通出行过程中普遍存在的换乘行为，得到的结果更加符合实际交通运行情况，在工程应用方面上具有很强的可操作性。

技术领域

本发明属于城市交通领域，尤其涉及一种城市交通一体化的方式划分与交通分配方法。

背景技术

近年来，随着我国城市交通基础设施的不断完善，在一些特大、大中型城市，已经逐步建立起完善的现代化城市综合交通运输体系，极大改善了城市居民的出行条件。小汽车、公交车、轨道交通、自行车、步行这五种出行方式构成了我国大部分城市的多模式交通系统。随着出行方式的多样化，交通需求也呈现出多样化的特点，单次出行也需要多种交通模式的相互支撑和配合。

传统的交通需求预测“四阶段”法，其内容包括交通的发生与吸引(第一阶段)、交通分布(第二阶段)、交通方式划分(第三阶段)和交通分配(第四阶段)。四阶段预测方法将交通方式划分与交通分配过程完全割裂开来，这种假设并不符合出行者实际的选择行为。在出行者实际出行活动中，出行者在确定出行方式的同时，出行路径也随之确定。传统的四阶段方法无法考虑到出行者选择组合的出行方式的情况，因此无法直接应用于城市多模式交通系统的交通需求分析。

可以认为，在城市多模式交通需求预测过程中，交通方式划分和交通分配是可以融合在一起、同时进行的。将不同方式的交通网络层层拆解，并添加换乘弧段可以将原始的城市综合交通网络转化为能够考虑换乘行为的一体化分配网络，在上述分配网络上进行城市交通分配，能够得到考虑换乘行为的流量分配结果，更加贴近实际情况。同时该方法在工程上具有可操作性，能够广泛应用于城市交通系统的交通需求分析之中。

发明内容

本发明提供一种更加贴近实际出行选择行为，即考虑出行者选择组合出行方式、存在换乘行为的城市交通一体化分配方法，通过对交通网络进行拆解，将不同方式间的换乘阻抗转换为换乘弧段上的阻抗，构建一体化分配网络，以一体化分配网络为基础进行交通需求分析，得到考虑换乘行为的交通分配结果。

为实现上述目的，本发明提供了一种城市交通系统方式划分与交通分配一体化分析方法，其特征在于，该方法包含以下步骤：

步骤一，城市交通系统数据采集；

采集的城市交通系统数据包括交通节点数据和交通路段数据，交通节点数据包括交通节点类型、交通节点编号、交通节点坐标，交通路段数据包括交通路段类型、交通路段起点交通节点编号、交通路段终点交通节点编号；

其中，交通节点类型包括城市道路交叉口、城市公共交通站点和城市轨道交通站点，交通节点编号为不重复的整数，交通路段类型包括城市道路、城市公共交通线路和城市轨道交通线路；

步骤二，各方式交通网络构建；

根据步骤一采集得到的城市交通系统数据，分别构建与初始化城市步行网络数据库、城市非机动车网络数据库、城市机动车网络数据库、城市公交网络数据库、城市轨道网络数据库；

步骤二A)，城市步行网络数据库构建与初始化，城市步行网络数据库由城市步行网络节点数据库和城市步行网络路段数据库共同组成；

步骤二A1)，城市步行网络节点数据库构建与初始化；

构建城市步行网络节点数据库，包含节点编号、节点坐标、子网络节点编号，并将数据库中置空；