[发明专利]童车减速箱装配体在审
申请号: | 202110795410.X | 申请日: | 2021-07-14 |
公开(公告)号: | CN113606299A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 黄晓峰 | 申请(专利权)人: | 嘉兴优加车业科技有限公司 |
主分类号: | F16H7/02 | 分类号: | F16H7/02;F16H7/08;F16H57/031;F16H57/035;H02K7/10;B62M7/12 |
代理公司: | 嘉兴海邦专利代理事务所(特殊普通合伙) 33423 | 代理人: | 欧阳海燕 |
地址: | 314300 浙江省嘉兴市海盐*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 童车 减速 装配 | ||
1.童车减速箱装配体,包括减速箱体(1),其特征在于:所述减速箱体(1)的上方设置有箱盖板(2),所述箱盖板(2)的上方设置有电机座(6),且电机座(6)与箱盖板(2)连接为一体结构,所述电机座(6)的上方设置有无刷电机(7),所述无刷电机(7)的上方设置有固定块(8),所述减速箱体(1)的下端设置有转动孔(19),所述减速箱体(1)的内部设置有第一驱动轮(10)和第二驱动轮(15),所述转动孔(19)的内部设置有减速盘(18),且减速盘(18)与减速箱体(1)转动连接,所述第一驱动轮(10)与第二驱动轮(15)之间设置有橡胶皮带(17)。
2.根据权利要求1所述的童车减速箱装配体,其特征在于:所述第一驱动轮(10)和第二驱动轮(15)的外壁上均设置有螺纹槽(16),且螺纹槽(16)与第一驱动轮(10)和第二驱动轮(15)均冲压为一体结构,所述橡胶皮带(17)的内侧设置有螺纹凸齿(24),螺纹凸齿(24)设置有若干个,且螺纹凸齿(24)在橡胶皮带(17)的内侧依次,所述螺纹凸齿(24)与橡胶皮带(17)设置为一体结构,且螺纹凸齿(24)与螺纹槽(16)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的童车减速箱装配体,其特征在于:所述箱盖板(2)的上端设置有轴孔(3),所述轴孔(3)的下方设置有限位座(14),且限位座(14)与箱盖板(2)设置为一体结构,所述限位座(14)的一端延伸至第二驱动轮(15)的内部,且限位座(14)与第二驱动轮(15)转动连接。
4.根据权利要求1所述的童车减速箱装配体,其特征在于:所述减速箱体(1)的内壁上设置有收纳腔(30),所述收纳腔(30)的内部设置有安装块(25),所述安装块(25)的一侧设置有滚轮(23),且滚轮(23)与安装块(25)转动连接,所述滚轮(23)与橡胶皮带(17)相贴合,所述减速箱体(1)上设置有螺纹孔(29),且螺纹孔(29)设置在收纳腔(30)的一侧,所述螺纹孔(29)的内部设置有调节螺杆(5),且调节螺杆(5)与减速箱体(1)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的童车减速箱装配体,其特征在于:所述安装块(25)的一端上设置有转动槽(33),所述转动槽(33)的内部设置有转动块(34),且转动块(34)与安装块(25)转动连接,所述转动块(34)与调节螺杆(5)连接为一体结构。
6.根据权利要求4所述的童车减速箱装配体,其特征在于:所述安装块(25)的上端和下端均设置有第二滑槽(32),所述收纳腔(30)的内部设置有滑轨(31),且滑轨(31)与减速箱体(1)通过螺钉连接,所述滑轨(31)的一端延伸至第二滑槽(32)的内部,且滑轨(31)与安装块(25)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的童车减速箱装配体,其特征在于:所述第二驱动轮(15)的下方设置有滚珠(20),滚珠(20)设置有若干个,且滚珠(20)在第二驱动轮(15)的下方依次设置,所述滚珠(20)与减速箱体(1)滚动连接,且滚珠(20)与第二驱动轮(15)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的童车减速箱装配体,其特征在于:所述减速箱体(1)的内壁上设置有卡槽(27),所述箱盖板(2)的下方设置有卡块(26),且卡块(26)与箱盖板(2)通过螺钉连接,所述卡块(26)的一端延伸至卡槽(27)的内部,所述减速箱体(1)、箱盖板(2)、电机座(6)和固定块(8)的外部均设置有连接座(4),且连接座(4)与减速箱体(1)、箱盖板(2)、电机座(6)和固定块(8)均设置为一体结构。
9.根据权利要求1所述的童车减速箱装配体,其特征在于:所述减速箱体(1)的内部设置有定位座(13),且定位座(13)与减速箱体(1)设置为一体结构,所述箱盖板(2)的下方设置有定位杆(12),且定位杆(12)与定位杆(12)设置为一体结构,所述定位杆(12)与定位座(13)榫接。
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