[发明专利]一种餐厨垃圾处理车车厢成以及餐厨垃圾处理车

说明书

本发明公开了一种餐厨垃圾处理车车厢以及餐厨垃圾处理车，其中车厢包括车厢箱体、螺旋挤压排料机构、上层清洗系统、底层清洗系统；螺旋挤压排料机构包括传动装置、过滤筒、焊接有螺旋叶片的转轴，过滤筒为空心圆柱状且桶壁上均匀设置有过滤孔，过滤筒一端的顶部设置有投料口，过滤筒两端分别安装在车厢箱体的前壁和后壁上，转轴位于过滤筒轴线处，转轴安装在车厢箱体的前壁和后壁上，传动装置带动转轴旋转，螺旋叶片之间的间距由车厢箱体的前壁到车厢箱体的后壁方向逐渐减小。本发明的螺旋挤压排料机构将挤压和过滤同时进行，不仅高效的实现了固液分离，还能装载更多的餐厨垃圾，大大提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及垃圾处理车技术领域，尤其涉及一种餐厨垃圾处理车车厢以及餐厨垃圾处理车。

背景技术

随着我国餐饮业蓬勃发展，酒店、餐馆每天所产生的餐厨垃圾量十分惊人，运输餐厨垃圾的餐厨垃圾车也飞快发展。

现有的餐厨垃圾车具有如下缺点：

(1)现有的餐厨垃圾车通过油缸和推板直接在车厢中对餐厨垃圾进行压缩，这种方式压缩效率低，造成餐厨垃圾体积大，储存空间没有充分被利用。

(2)现有的垃圾车通过在车厢后端底部设置过滤板实现滤除液体，此种固液分离效果并不理想。

(3)现有的部分餐厨垃圾车设置有后门，通过后门上的油缸伸缩实现后门的起闭，然后再进行卸垃圾。但是现有的垃圾车由于制造误差或长时间使用后会导致后门与车厢之间存在间隙，从而影响了垃圾车的密封性能。

(4)现有的垃圾车容易出现误操作从而造成设备损坏的情况发生。

发明内容

本发明提供了一种餐厨垃圾处理车车厢以及餐厨垃圾处理车，以解决现有技术中上述问题。

本发明采用的技术方案是：提供一种餐厨垃圾处理车车厢，包括车厢箱体、螺旋挤压排料机构、上层清洗系统、底层清洗系统；

所述螺旋挤压排料机构包括传动装置、过滤筒、焊接有螺旋叶片的转轴，所述过滤筒为空心圆柱状且桶壁上均匀设置有过滤孔，所述过滤筒一端的顶部设置有投料口，所述过滤筒两端分别安装在所述车厢箱体的前壁和后壁上，所述转轴位于所述过滤筒轴线处，所述转轴安装在所述车厢箱体的前壁和后壁上，所述传动装置带动所述转轴旋转；

所述上层清洗系统包括依次焊接的上层清洗接口、V型过滤板、上层排污出口，所述V型过滤板位于所述过滤筒的正下方，所述上层清洗接口安装于所述车厢箱体的前壁，所述上层排污出口安装在所述车厢箱体的后壁；

底层清洗接口、车厢箱体底壁、底层排污出口构成所述底层清洗系统，所述底层清洗接口安装于所述车厢箱体的前壁，所述底层排污出口安装在所述车厢箱体的后壁。

作为餐厨垃圾处理车车厢的一种优选方式，所述螺旋叶片之间的间距由所述车厢箱体的前壁到车厢箱体的后壁方向逐渐减小。

作为餐厨垃圾处理车车厢的一种优选方式，所述螺旋挤压排料机构还包括带孔端盖、后端盖、第一轴承、第一轴承座、第二轴承、第二轴承座，所述第一轴承座安装于所述车厢箱体的前壁上，所述第二轴承座安装于所述车厢箱体的后壁上，所述第一轴承和第二轴承分别安装在所述转轴的两端并分别置于第一轴承座和第二轴承座内，所述后端盖安装在所述第二轴承座端面上，所述带孔端盖安装在所述第一轴承座的端面上，在所述第一轴承座与转轴的接触面之间、第二轴承座与转轴的接触面之间、带孔端盖与转轴的接触面之间均设置有密封圈。

作为餐厨垃圾处理车车厢的一种优选方式，所述螺旋挤压排料机构还包括排料口安装座，所述排料口安装座焊接于所述第二轴承座上，所述排料口安装座通过第一紧固组件与后车厢箱体后壁安装连接。

作为餐厨垃圾处理车车厢的一种优选方式，在所述带孔端盖和第一轴承座之间设置有第一调整垫片，在所述第二轴承和第二轴承座之间有设置第二调整垫片。