[发明专利]转子空压机在审
申请号: | 202110797180.0 | 申请日: | 2021-07-14 |
公开(公告)号: | CN113339259A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 孟铁 | 申请(专利权)人: | 河北思泰嘉业新能源汽车部件有限公司 |
主分类号: | F04C18/10 | 分类号: | F04C18/10;F04C27/00;F04C29/00;F04C29/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 067399 河北省承德市兴隆县平安堡镇荞*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转子 空压机 | ||
本发明公开一种转子空压机,包括转子空压机机头和动力装置,转子空压机机头包括机壳、偏心轴、转子和气封,机壳内设置有与转子偏心旋转相适应的旋轮线室,机壳的壳壁上设置有连通机壳外与旋轮线室的进气孔和排气孔,偏心轴可转动地穿设在机壳上,且其至少一端与动力装置的动力输出端连接,偏心轴的位于旋轮线室内的偏心段上设置有齿轮段、齿轮或外齿圈,转子设置在旋轮线室内,转子的中心设置有内齿圈,内齿圈与偏心轴上的齿轮段、齿轮或外齿圈啮合,转子的每个顶点均设置有气封,气封与旋轮线室的内壁紧密接触,并将转子与旋轮线室内壁间的空间分成三个以上独立的腔室。本发明解决了现有活塞式空压机振动大、噪声大、体积大和重量大的问题。
技术领域
本发明属于空压机技术领域,特别涉及转子空压机。
背景技术
现有的活塞式空压机由于活塞在气缸内做往复直线运动,因而存在振动大、噪声大、体积大和重量大的问题。
发明内容
为解决现有活塞式空压机振动大、噪声大、体积大和重量大的问题,本发明提供一种转子空压机。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:
一种转子空压机,包括转子空压机机头和动力装置,所述转子空压机机头包括机壳、偏心轴、转子和气封,所述机壳内设置有与转子偏心旋转相适应的旋轮线室,机壳的壳壁上设置有连通机壳外与旋轮线室的进气孔和排气孔,所述偏心轴可转动地穿设在机壳上,且其至少一端通向机壳外,所述偏心轴至少一端与动力装置的动力输出端直接或间接连接,偏心轴的位于旋轮线室内的偏心段上设置有齿轮段、齿轮或外齿圈,所述转子设置在旋轮线室内,转子的中心设置有内齿圈,所述内齿圈与偏心轴上的齿轮段、齿轮或外齿圈啮合,转子的每个顶点均设置有气封,所述气封与旋轮线室的内壁紧密接触,并将转子与旋轮线室内壁间的空间分成三个以上独立的腔室。
优选的,所述转子空压机机头的机壳与动力装置的法兰通过位于二者间的支架连接,或/和转子空压机机头的机壳与动力装置的机座通过位于二者底部的支架连接。
优选的,所述动力装置为电动机或内燃机。
优选的,所述偏心轴至少一端通过传动件与电动机或内燃机的动力输出端间接连接。
优选的,所述传动件为联轴器。
优选的,所述动力装置为电动机,所述转子空压机机头的机壳与电动机的法兰通过位于二者间的支架连接,或/和转子空压机机头的机壳与电动机的机座通过位于二者底部的支架连接。
优选的,所述机壳的壳壁上设置有两对以上的连通机壳外与旋轮线室的进气孔和排气孔,每对进气孔和排气孔设置在机壳内壁上距旋轮线室中心最近的点的附近的一侧。
优选的,所述转子为三角转子,所述机壳内设置有与三角转子偏心旋转相适应的8字型旋轮线室。
优选的,所述机壳的壳壁上设置有两对连通机壳外与旋轮线室的进气孔和排气孔,每对进气孔和排气孔设置在机壳内壁上距旋轮线室中心最近的点的附近的一侧。
优选的,所述旋轮线室的内壁具有耐磨涂层。
优选的,所述旋轮线室的内壁具有微弧氧化耐磨涂层。
优选的,所述机壳为铝合金机壳。
优选的,所述进气孔与空气滤清器连接。
优选的,所述排气孔与储气罐的进气口连接,所述排气孔与储气罐的进气口之间安装有单向阀。
优选的,所述气封包括弹簧和气封条,所述转子的顶点设置有气封安装槽,气封安装槽内由内向外依次安装有弹簧和气封条。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的