[发明专利]一种防爆轮胎

说明书

本发明属于轮胎技术领域，具体的说是一种防爆轮胎，包括轮毂；所述轮毂外径的表面上固定安装有外胎；所述外胎通过轮毂边缘处的折弯处进行固定；所述轮毂外径的表面上固定安装有主簧片；所述主簧片共有多个，绕轮毂的中心线均匀分布；所述主簧片呈弧形；所述主簧片位于外胎与轮毂外径的表面相互围成的空间内，且主簧片不接触外胎；本发明结构简单，稳定性好，在轮胎出现爆胎后能够迅速稳定车轮，避免车轮的中心线下落过大，导致车轮剧烈抖动，使车辆失控，引起车辆倾斜、翻到，造成交通事故。

技术领域

本发明属于轮胎技术领域，具体的说是一种防爆轮胎。

背景技术

汽车轮胎爆炸是指汽车轮胎在很短时间(少于0.1秒)内失去压力，发生爆炸的现象。由于轮胎的压力能在瞬间释放，产生剧烈的冲击波，能够引起轮胎产生较大裂口或缺损。裂口总长度常常超过30cm。轮胎爆炸发生在一瞬间，应对时间短，危害巨大，常常引发事故和人身伤害。“爆胎”发生时通常会导致轮胎的瞬间崩开，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移会令车辆失控。如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有)，可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车)，这将导致车辆无法挽救的失控。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决车辆在高速行驶过程中发生爆胎后，车辆出现剧烈振动，影响驾驶员的操控，最终导致车辆失控，引起车体倾斜、翻到的问题，本发明提出一种防爆轮胎。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述一种防爆轮胎，包括轮毂；所述轮毂外径的表面上固定安装有外胎；所述外胎通过轮毂边缘处的折弯处进行固定；所述轮毂外径的表面上固定安装有主簧片；所述主簧片共有多个，绕轮毂的中心线均匀分布；所述主簧片呈弧形；所述主簧片位于外胎与轮毂外径的表面相互围成的空间内，且主簧片不接触外胎；

工作时，在车辆行驶的过程中，轮胎完好的情况下，轮毂上的主簧片不会接触到外胎，避免主簧片频繁与外胎之间接触、摩擦，导致外胎内侧面上接触主簧片的位置受到严重磨损，导致外胎破裂，影响到轮胎的正常使用，同时，当车辆行驶过程中，轮胎出现意外事故，导致轮胎爆裂之后，外胎与轮毂外径的表面相互围成的空间与外界直接连通，导致轮胎失压，同时，在轮胎失压后，外胎失去承载作用，轮胎与地面接触的区域在车辆受到的重力的作用下出现塌陷，直到外胎接触到位于轮毂外径表面上的主簧片，通过主簧片产生支撑效果，避免外胎损坏后，轮胎骤然下落，使轮毂接触到地面产生支撑，保证外胎损坏后，通过主簧片进行支撑时，轮胎的中心线下落高度较小，不至于影响到驾驶员对于车辆的正常操控，降低车辆行驶过程中，意外爆胎导致出现车祸的可能性，同时，由于主簧片层弧形，且绕轮毂的中心线均匀分布，因此，在轮胎损坏，车轮通过主簧片进行支撑的过程中，主簧片远离轮毂的一端位于同一个圆上，保证外胎损坏后，车轮仍旧可以坚持行驶一端距离，便于驾驶人员将车辆缓慢停下，降低出现交通事故的可能，同时，在使用过程中，当车辆的轮胎损坏，车轮通过主簧片进行支撑以及行进的过程中，主簧片在产生支撑作用时，发生一定的弹性变形，缓冲爆胎后车轮的中心线骤然下落产生的冲击力，保证车辆行驶安全，同时，通过具有弹性的主簧片的作用，能够在车辆爆胎后，减速并停止的过程中，降低车轮行进过程中的出现的振动、抖动，降低车辆出现的振动，便于驾驶员对于爆胎后的车辆的操控。

优选的，所述外胎与轮毂外径的表面相互围成的空间内固定安装有链带；所述链带呈环形，且主簧片远离轮毂的一端接触并挤压链带的内径表面上；所述链带不接触外胎；

所述链带由第一链节和第二链节交替组合得到；所述第一链节和第二链节之间相互铰接；所述第二链节的垂直与轮毂的中心线的侧面上固定安装有挡边；所述挡边阻拦链带在轮毂中心线的轴向方向上的运动；