[发明专利]端子结构

说明书

本发明提供一种端子结构，包括：端子，端子包括连接端和与连接端连接的插接端，连接端用于与导体电连接，插接端用于与配对接口电连接；散热装置，散热装置包括传热组件和与传热组件连接的散热器，传热组件与连接端连接，以将端子的热量传递至散热器，以对端子散热；壳体，壳体具有容纳腔，连接端和传热组件部分位于容纳腔内，插接端和散热器位于容纳腔外。本发明提供的端子结构的结构简单，散热效率较高。

技术领域

本发明涉及电动汽车的充电技术领域，尤其涉及一种端子结构。

背景技术

为了满足电动汽车的长续航充电和快速补电的需求，采用大功率充电技术对电动汽车进行充电的趋势越发明显。

大功率充电技术主要指增大充电站的输出功率，以增大充电站的输出电流，使得电动汽车的电池电量在短时间内恢复至80％以上，以实现更快速的能量补充。由于短时间内输出的电流较大，因此，连接在充电站上的充电枪与连接在电动汽车电池上的充电插座插接时，两者上的端子所在位置处将会产生极大的热量，并使端子的温度迅速增高，为防止因温度过高而产生危险，目前普遍采用液冷方式对端子进行降温，通过靠冷却液与端子进行热交换，以带走端子散发的热量。

但是，现有技术中的液冷方式使端子的结构复杂，散热效率低。

发明内容

本发明提供一种端子结构，以解决现有技术中的液冷方式使端子的结构复杂，散热效率低的问题。

本发明提供一种端子结构，包括：

端子，端子包括连接端和与连接端连接的插接端，连接端用于与导体电连接，插接端用于与配对接口电连接；

散热装置，散热装置包括传热组件和与传热组件连接的散热器，传热组件与连接端连接，以将端子的热量传递至散热器，以对端子散热；

壳体，壳体具有容纳腔，连接端和传热组件部分位于容纳腔内，插接端和散热器位于容纳腔外。

在一种可能的实现方式中，本发明提供的端子结构，传热组件包括热管和与热管连接的传热件，热管与散热器连接，传热件位于容纳腔内，热管位于容纳腔外。

在一种可能的实现方式中，本发明提供的端子结构，传热组件还包括绝缘件，绝缘件包括支撑部和至少两个抵接部，抵接部分别位于支撑部的两端，抵接部分别与壳体相对的内侧壁抵接，连接端和传热件分别位于绝缘件相对的两侧面。

在一种可能的实现方式中，本发明提供的端子结构，传热组件和端子的数量为两个，且传热组件与端子一一对应设置，两个传热组件相邻设置，且位于两个端子之间。

在一种可能的实现方式中，本发明提供的端子结构，散热器为散热鳍片；

散热装置还包括风机，风机与散热鳍片连接，且风机的出风部朝向散热鳍片，以对散热鳍片散热。

在一种可能的实现方式中，本发明提供的端子结构，连接端包括连接端本体和与连接端本体连接的线缆，线缆部分位于壳体外，线缆用于与电源电连接。

在一种可能的实现方式中，本发明提供的端子结构，壳体包括管状的壳身、以及盖设在壳身的两端的第一壳盖和第二壳盖，第一壳盖上具有供热管出入的第一出入孔，第一壳盖上具有供线缆出入的第二出入孔，第二壳盖上具有供插接端出入的第三出入孔。

在一种可能的实现方式中，本发明提供的端子结构，连接端和传热组件通过密封胶灌封于壳身内，或者，连接端和传热组件通过第一壳盖和第二壳盖密封于壳身内。

在一种可能的实现方式中，本发明提供的端子结构，还包括充电壳体和至少一个信号针；

充电壳体套设在端子结构的壳体上，充电壳体上具有多个避让孔和至少两个螺纹孔，避让孔用于分别供插接端和信号针出入；