[发明专利]用于商用车开关量检测的三态输入接口电路及车载终端

说明书

本申请提供一种用于商用车开关量检测的三态输入接口电路、车载终端及商用车。用于商用车开关量检测的三态输入接口电路包括：第一二极管，所述第一二极管的阴极与信号源连接；第一电阻器，与所述第一二极管并联连接；第二电阻器，连接于第一电源和所述第一二极管的阳极之间。

技术领域

本申请属于商用车领域，特别涉及一种用于商用车开关量检测的三态输入接口电路、车载终端以及商用车。

背景技术

目前，汽车开关量信号有两种，分别为正输入(高电平有效)和负输入(低电平有效)。现有车载终端有相对应的两种开关量检测电路，分别为正输入检测电路和负输入检测电路。

作为车载终端的开关量输入端，有三种可能的状态，分别为有触发信号、无触发信号和悬空状态。

汽车的部分开关量信号因为车型不同而表示的含义也不同，例如开门检测，A车型为低电平表示开门状态，B车型为高电平表示开门状态。由于开门检测有两种状态，车载终端需要两个不同的产品适配开门检测，增加了车载终端的产品型号，也增加了生产和管理成本。

目前现有技术中，车载终端的正输入检测电路和负输入检测电路不一样。车载终端需要多个不同的产品适配不同类型的开关量输入应用，增加了车载终端的产品型号，也增加了生产和管理成本。

发明内容

本申请旨在提供一种商用车开关量检测的三态输入接口电路，能够适配多种车辆，可以降低产品的生产管理成本和使用管理成本。本申请还提供一种具有商用车开关量检测的三态输入接口电路的车载终端以及商用车。

根据本申请的第一方面，提供一种开关量三态输入接口电路，用于商用车，包括：第一二极管，所述第一二极管的阴极与信号源连接；第一电阻器，与所述第一二极管并联连接；第二电阻器，连接于第一电源和所述第一二极管的阳极之间。

可选地，所述三态输入接口电路还可以包括：第三电阻器，连接于第二电源和所述第一二极管的阳极之间。

可选地，所述第一电源可以为直流电压源；所述第二电源可以为信号地。

可选地，所述第一二极管的阳极可以与模拟量采集接口连接。

可选地，所述模拟量采集接口可以内置于处理器内部。

可选地所述三态输入接口电路还可以包括：第一滤波器，级联于所述第一二极管的阳极与所述模拟量采集接口之间。

可选地，所述三态输入接口电路还可以包括：第一电压钳位保护器，级联于所述第一二极管的阳极与所述模拟量采集接口之间。

可选地，当所述第一二极管的阳极电压处于第一预设范围时，可以判断此时所述信号源输出高电平；当所述第一二极管的阳极电压处于第二预设范围时，可以判断此时所述信号源悬空；当所述第一二极管的阳极电压处于第三预设范围时，可以判断此时所述信号源输出低电平。

根据本申请的另一方面，还提供一种车载终端，包括前述任意一种三态输入接口电路。

根据本申请的另一方面，还提供一种商用车，包括前述任意一种三态输入接口电路，和/或前述任意一种车载终端。

根据本申请一些实施例提供的三态输入接口电路、车载终端和商用车可以通过本申请提供的附带二极管的电阻分压并结合模拟量采集的方式，识别来自目标信号源的开关量信号。

由于该方式对于高电平信号和低电平信号同时具有一定的抗干扰特性。因而本申请提供的三态输入接口电路既可以适配高电平有效的信号源，也可以适配低电平有效的信号源。同时本申请提供的三态输入接口电路还可以同时检测悬空状态，有利于故障排查。

同时本申请提供的三态输入接口电路的拓扑结构相对简单，只需要少量的元器件即可实现。可以省去图1和图2所示三态输入接口电路中的电平转换芯片。该三态输入接口电路简单可靠，可以有效降低布线面积。