[发明专利]整体式基材、整体式基材的制造方法以及使用整体式基材的排气净化催化剂

说明书

本发明提供一种用于提高净化性能的排气净化催化剂用整体式基材、该整体式基材的制造方法以及使用该整体式基材的排气净化催化剂。本发明涉及包含氧化铝‑氧化铈‑氧化锆复合氧化物和氧化铝的整体式基材，整体式基材的制造方法以及使用该整体式基材的排气净化催化剂。

技术领域

本发明涉及整体式基材、整体式基材的制造方法以及使用整体式基材的排气净化催化剂。

背景技术

从汽车等的内燃机排出的排气中，包含一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、未燃的烃(HC)等有害气体。将这种有害气体分解的排气净化催化剂也被称为三元催化剂，一般是在由堇青石等构成的蜂窝状整体式基材上采用洗涂形成包含具有催化活性的贵金属粒子的浆料而设置催化剂层。为了提高这种催化剂的性能，迄今为止进行了各种尝试。

例如，专利文献1记载了一种在载体表面直接担载催化剂成分而得到的催化剂体，其特征在于，对所述载体内的元素和细孔中的至少一者直接担载所述催化剂成分，并且采用密度泛函数法的模拟中的所述载体内的元素或孔隙与所述催化剂成分的担载强度大于5eV。

专利文献2记载了一种流通式的排气净化用催化剂，是在蜂窝基材上担载催化剂载体和催化剂成分而得到的排气净化用催化剂，其特征在于，所述催化剂载体和所述催化剂成分各自的至少90重量％配置在所述蜂窝基材的单元壁的气孔内。

专利文献3记载了一种在陶瓷载体上担载主催化剂成分及助催化剂成分而得到的陶瓷催化剂体，该陶瓷载体能够在基材陶瓷表面直接担载催化剂成分，所述陶瓷催化剂体的特征在于，所述基材陶瓷是具有多个气孔的结构，在包含这些气孔的内表面的所述基材陶瓷表面，直接担载有所述主催化剂成分和所述助催化剂成分。

专利文献4记载了一种排气净化催化剂，其包含氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子和θ相氧化铝粒子，在氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子的含量相对于整体重量为25重量％以上的整体式基材上担载有贵金属粒子。

专利文献5记载了一种蜂窝催化剂的制造方法，所述蜂窝催化剂是在隔着隔壁沿长度方向并列设置有多个贯穿孔的蜂窝结构体上担载贵金属而得到的，所述制造方法的特征在于，包括混合工序、挤出成形工序和烧成工序，所述混合工序将氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子、氧化铝粒子和无机粘合剂混合而调制原料糊，所述挤出成形工序通过将所述原料糊挤压成形而得到隔着隔壁沿长度方向并列设置有多个贯穿孔的挤出成形体，所述烧成工序对所述挤出成形体进行烧成，所述氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子的D_CZ50为1.5～5.0μm，并且，粒度分布的标准偏差σ_CZ为2以下，所述氧化铝粒子的D_AO50为1.5～5.0μm，并且粒度分布的标准偏差σ_AO为2以下。

现有技术文献

专利文献1：日本专利公开2003-236381号公报

专利文献2：日本专利公开2003-170043号公报

专利文献3：日本专利公开2004-066069号公报

专利文献4：日本专利公开2015-085241号公报

专利文献5：日本专利公开2019-063683号公报

发明内容

如专利文献1～5记载的在蜂窝状整体式基材上担载有贵金属粒子(有时贵金属粒子担载在载体上)的排气净化催化剂，尽管能够在维持低压力损失的状态下提高预热性能，但其排气净化性能尚存在改善余地。

从以上观点出发，本发明的课题是提供用于提高净化性能、特别是HC净化性能的排气净化催化剂用整体式基材、该整体式基材的制造方法以及使用该整体式基材的排气净化催化剂。