[发明专利]一种阀门侧滤网自动组装设备

说明书

本发明涉及汽车泄压阀自动组装加工技术领域，具体为一种阀门侧滤网自动组装设备，逐一、有序交替输出的滤网部件A与滤网部件B，通过步进上料机构自动交替上装至阀门总成上后，该阀门总成依次经压装、翻转处理后输出，通过利用步进上料机构将滤网部件A与滤网部件B自动交替的上装到阀门总成上，通过压装、翻转后，形成完成组装的泄压阀门部件，使得汽车用泄压阀门达到自动组装的目的，解决汽车泄压阀门自动组装的技术问题。

技术领域

本发明涉及汽车泄压阀自动组装加工技术领域，具体为一种阀门侧滤网自动组装设备。

背景技术

汽车泄压阀主要用于汽车上的泄压、排压，例如以涡轮增压发动机为例(机械增压机器不存在排气泄压的问题)，泄压阀分为排气泄压阀和进气泄压阀，其中各自都有外泄式和内泄式两种，进气泄压阀和排气泄压阀的工作原理是不一样的。进气泄压阀是在回油之后卸掉节气门之前的压力空气。而排气泄压阀是在持续增压的情况下为了防止涡轮超压。引擎爆震，卸掉小部分的气体来保持涡轮的压力。

而汽车泄压阀是自进行组装过程中，需要在泄压阀上装配侧滤网，现有的侧滤网是通过人工手动进行装配，出错率高，且组装效率低下。

在专利申请号为CN201811120281.9的中国专利中公开了一种泄压阀自动化组装设备，可用于泄压阀的自动组装，包括泄压阀主组装线和动阀芯组件组装线；前者包括主转盘，主转盘设有多个阀体载具，且还包括按照组装流程依次设有的阀体上下料装置、圆垫圈组装装置、固定环组装装置、边帽组件组装装置和弹簧组装装置；后者包括辅转盘，辅转盘设有多个动阀芯载具，还还包括动阀芯上料装置、动阀芯翻转装置、轴套组装装置、动阀芯内孔孔径测试装置、密封体组装装置、动阀芯组件不良品下料装置和动阀芯组件良品组装装置。

但是，上述专利公开的技术方案，并不适用于汽车用泄压阀的自动组装。

发明内容

针对以上问题，本发明提供了一种阀门侧滤网自动组装设备，其通过利用步进上料机构将滤网部件A与滤网部件B自动交替的上装到阀门总成上，通过压装、翻转后，形成完成组装的泄压阀门部件，使得汽车用泄压阀门达到自动组装的目的，解决汽车泄压阀门自动组装的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种阀门侧滤网自动组装设备，逐一、有序交替输出的滤网部件A与滤网部件B，通过步进上料机构自动交替上装至阀门总成上后，该阀门总成依次经压装、翻转处理后输出。

作为改进，所述步进上料机构包括上装平台及上装装置；

所述上装平台上设置有第一中转工位及第二中转工位；

所述第一中转工位及所述第二中转工位均用于承载所述滤网部件A与滤网部件B；

所述第二中转工位处邻设有用上装工位，该上装工位处设置有承载所述阀门总成的承载装置；

所述上装装置上分别设置有第一上装总成及第二上装总成；

所述第一上装总成用于抓取所述第一中转工位上的所述滤网部件A或滤网部件B转移至所述第二中转工位上；

所述第二上装总成用于抓取所述第二中转工位上的所述滤网部件A或滤网部件B转移至所述上装工位处，上装至所述承载装置上的阀门总成上。

作为改进，所述第一中转工位至所述第二中转工位的距离等于所述第二中转工位至所述上装工位的距离；

所述第一上装总成与所述第二上装总成同步移动。

作为改进，所述第一中转工位、所述第二中转工位及所述上装工位均位于同一直线上。

作为改进，所述滤网部件A与滤网部件B分别由两组并排设置的自动供料机构逐一、有序的进行输出。