[发明专利]一种沙漠腹地高速公路风积沙填料填筑方法

权利要求书

1.一种沙漠腹地高速公路风积沙填料填筑方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1：现场考察采样：在需要建设高速公路的路段进行实地考察采样，考察采样点至少为3-5个，且点与点之间的距离至少为1000-1200m，对需要建设高速公路的路段的地势地形以及天然植被覆盖率的状况进行考察，且取多个采样点的风积沙，对风积沙的天然含水率、视比重、颗粒组成、承载比以及击实特性进行试样；

S2：填筑方法试验：在对上述需要建设高速公路的路段进行实地考察采样后，对在采样点进行填筑方法试验，填筑方法包括水沉法、洒水压实法和振动干压法，所述水沉法在进行试验时：使用推土机、水车等机械设备将风积沙填料摊铺后灌水将填料密实，并辅助振动压路机等设备压实；所述洒水压实法在进行试验时：在摊铺后的风积沙填料表面利用洒水车洒水使其含水率提升至最佳含水率或者是在饱和含水率，然后进行压实；所述振动干压法在进行试验时：对干燥或天然含水率状态下的风积沙摊铺填料进行碾压冲击，提高其密实度；

S3：填筑方法确定：在对上述水沉法、洒水压实法和振动干压法进行试验过程中，都需要对风积沙进行压实度检测，进行压实度检测时，采用浸水环刀法进行检测，检测时，在取土之前先对风积沙碾压层浸水区进行浸水操作，接着选择12-14个测试点位的样土，对其压实度以及干密度进行检测，检测过后，比较水沉法、洒水压实法和振动干压法中风积沙的压实度以及干密度的变化幅度大小，选择变化幅度较小的填筑方法作为对沙漠腹地高速公路风积沙填料的主填筑方法，再依据沙漠腹地水环境与气候特点、压实效果和施工效率等因素，选择次变化幅度较小的填筑方法作为对沙漠腹地高速公路风积沙填料的辅助填筑方法，以此完成对沙漠腹地高速公路风积沙填料填筑方法的确定。

2.根据权利要求1所述的一种沙漠腹地高速公路风积沙填料填筑方法，其特征在于：所述步骤S2中，水沉法的试验流程为：基底处理→测量放样→包边土摊铺→风积沙摊铺→筑挡水捻→注水密实→精平→碾压密实→压实度检测，其中将试验段碾压区划分四区段，其中两个区段为50m×15m，另两个区段75m×15m，每个区段又分压实度为93％的下路堤部位和压实度为94％的上路堤部位，将静压和振动碾压的遍数组合分为：静压1遍50m×15m其中一区、静压1遍+振压1遍50m×15m其中另一区、静压1遍+振压2遍75m×15m其中一区、静压1遍+振压3遍75m×15m其中另一区，试验段包边土和风积沙的虚铺厚度均设定为40-42cm。采用1台22t双驱振动压路机振动压实，行进速度为3～6km/h，振动采用高频率，控制在45～55Hz之间，低振幅，控制在0.4～0.1mm之间。

3.根据权利要求1至2所述的一种沙漠腹地高速公路风积沙填料填筑方法，其特征在于：所述步骤S2中，洒水压实法的试验流程为：基底处理→测量放样→包边土摊铺→风积沙摊铺→洒水→碾压密实→压实度检测，其中试验段碾压区划分、包边土和风积沙的虚铺厚度及系数、压路机工作参数、压实度检测点位选择均与上述水沉法一致。

4.根据权利要求1至2所述的一种沙漠腹地高速公路风积沙填料填筑方法，其特征在于：所述步骤S2中，振动干压法的试验流程为：基底处理→测量放样→包边土摊铺→风积沙摊铺→碾压密实→压实度检测，其中试验段碾压区划分、包边土和风积沙的虚铺厚度及系数、压路机工作参数、压实度检测点位选择均与上述水沉法一致。

5.根据权利要求1所述的一种沙漠腹地高速公路风积沙填料填筑方法，其特征在于：所述步骤S3中，应尽量在10-15min内完成检测，平行试验的次数至少为2-3次，同时要消除含水量分布不匀等不利因素影响，且需清除表层松散的风积沙再进行检测。

6.根据权利要求1所述的一种沙漠腹地高速公路风积沙填料填筑方法，其特征在于：在进行风积沙填料填筑时：应先在路基两侧包边土，包边土底面宽度为3.65-3.66m，顶面宽度为2-2.2m，且采用砾类土分层填筑，在进行包边土施工时，先将含水率较高的包边土料摊铺，再推平、内侧挂线、整形并找平，碾压至设计压实度。