[发明专利]商用车用可调节式后防撞装置

说明书

本发明涉及一种商用车用可调节式后防撞装置，包括防撞横梁以及安装在防撞横梁上的宽度调节机构，该宽度调节机构包括两套调节单元，两套所述调节单元之间的间距可调，每一所述的调节单元均滑动的安装在所述的防撞横梁上，两套所述的调节单元之间形成安装防撞栏的空间，该防撞栏可拆卸的安装在所述的调节单元上。本发明的优点是：在防撞横梁上设置的两套调节单元，可以按照不同的宽度要求，进行调节两套调节单元之间的距离，进而可以适应多种宽度规格商用车后防撞梁的需求，同时铝合金的材质重量轻，拆卸安装方便，结构简单可靠，适用范围更广。

技术领域

本发明涉及一种商用车用可调节式后防撞装置，属于车辆用防撞领域。

背景技术

防撞梁属于车辆上的安全防护结构。商用车上的后防撞梁通常用来防止追尾轿车穿入商用车后底部而造成人员伤亡，因此商用车后防撞梁的设计使用具有较大的意义。

目前市场上商用车的后防撞梁大多为焊接在一起，不能适用于不同宽度的车的需要，而且在焊接时，还需要对焊接处进行退火，进而造成了防撞抗击强度下降。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种商用车用可调节式后防撞装置，本发明的技术方案是：

一种商用车用可调节式后防撞装置，包括防撞横梁以及安装在防撞横梁上的宽度调节机构，该宽度调节机构包括两套调节单元，两套所述调节单元之间的间距可调，每一所述的调节单元均滑动的安装在所述的防撞横梁上，两套所述的调节单元之间形成安装防撞栏的空间，该防撞栏可拆卸的安装在所述的调节单元上。

在所述防撞横梁的侧面设置有滑槽单元，该滑槽单元沿所述防撞横梁的长度方向设置。

所述的滑槽单元包括上滑槽和下滑槽，所述的下滑槽位于上滑槽的下部，且与所述的上滑槽平行设置；所述的上滑槽和下滑槽的截面均呈C型设置，在所述上滑槽和下滑槽的开口端设置有两块相对设置的限位板，两块所述的限位板之间形成间距。

每一所述的调节单元包括滑板、支撑架、滑板连接螺钉和滑板连接螺母，所述滑板的一侧面贴在所述的防撞横梁上，与所述的防撞横梁滑动配合；该滑板的另一侧面安装有沿竖直方向设置的支撑架，在所述的上滑槽以及下滑槽内均安装有一滑板连接螺钉，所述的滑板连接螺钉的螺头部置入所述的上滑槽和下滑槽内，该滑板连接螺钉的螺杆部穿过所述的滑板后安装有滑板连接螺母；所述滑板连接螺钉的螺头部被所述的限位板限位，滑动的安装在上滑槽和下滑槽内。

所述的支撑架与滑板之间通过支撑架连接螺钉连接在一起，该支撑架连接螺钉的螺头部置入所述的上滑槽或下滑槽内，该支撑架连接螺钉的螺杆部穿过所述的支撑架后安装有支撑架连接螺母。

所述支撑架包括立板、第一侧板和第二侧板，该立板与所述的滑板连接在一起，在该立板的一侧边设置有第一侧板，另一侧边设置有第二侧板，所述的立板、第一侧板和第二侧板依次连接在一起，该支撑架的截面整体呈三角形设置。

在所述的第一侧板以及第二侧板上设置有安装防撞栏的安装孔。

所述的防撞横梁、支撑架以及滑板均为铝合金材质。

本发明的优点是：在防撞横梁上设置的两套调节单元，可以按照不同宽度的要求，进行调节两套调节单元之间的距离，进而可以适应多种宽度规格商用车后防撞梁的需求，同时铝合金的材质重量轻，拆卸安装方便，结构简单可靠，适用范围更广。

附图说明

图1是本发明的主体结构示意图。

图2是图1中防撞横梁的结构示意图。

图3是图1中滑板与支撑架的连接关系示意图。

图4是图2的端部放大图。

具体实施方式