[发明专利]一种风力发电机组偏航系统故障识别算法在审
| 申请号： | 202110803211.9 | 申请日： | 2021-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN113357102A | 公开（公告）日： | 2021-09-07 |
| 发明（设计）人： | 艾进才;吴吉军;李朋育;李超翔;杨玉明;李文印;李华锋 | 申请（专利权）人： | 西安华控智能系统工程有限公司 |
| 主分类号： | F03D17/00 | 分类号： | F03D17/00;F03D80/50;F03D7/04;G06Q10/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710065 陕西省西安市高新区沣惠*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 风力 发电 机组 偏航 系统故障 识别 算法 | ||
1.一种风力发电机组偏航系统故障识别算法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、主控系统实时采集机舱位置信号,风电机组偏航卡钳压力信号,液压站主压力,风电机组机舱位置信号以及风速信号；各个信号采样间隔和风电机组PLC采样间隔一致；
S2、求偏航卡钳压力和液压站主压力的比值，利用比值数据判断机组此刻处于偏航锁定或是启动阶段的状态；
S3、当判读机组处于偏航锁定状态时，此时系统输出偏航制动力不足预警，必要时安排维护或是停机维护；
当判读机组处于启动阶段的状态时，此时偏航驱动电机电磁刹车磨损预警，必要时安排维护或是停机维护。
2.如权利要求1所述的一种风力发电机组偏航系统故障识别算法，其特征在于：在所述S1中，
采样间隔的时间为：20ms。
3.如权利要求1所述的一种风力发电机组偏航系统故障识别算法，其特征在于：在所述S2中，
若是偏航卡钳压力和液压站主压力的比值大于等于0.6时，则说明机组此刻处于偏航锁定状态；
若是偏航卡钳压力和液压站主压力的比值小于0.6时，则说明机组处于偏航启动阶段。
4.如权利要求1所述的一种风力发电机组偏航系统故障识别算法，其特征在于：在所述S3中，
当判读机组处于偏航锁定状态时，若是此时风电机组机舱位置信号上一个采样点和下一个采样点之差大于0.02°，连续超过10个点，且此时风速小于12m/s，
此时系统输出偏航制动力不足预警，必要时安排维护。
5.如权利要求1所述的一种风力发电机组偏航系统故障识别算法，其特征在于：在所述S3中，
当判读机组处于偏航锁定状态时，若是此时风电机组机舱位置信号上一个采样点和下一个采样点之差大于0.1°，连续超过4个点，且此时风速小于12m/s，
此时系统输出偏航制动力不足报警，停机维护。
6.如权利要求1所述的一种风力发电机组偏航系统故障识别算法，其特征在于：在所述S3中，
当判读机组处于偏航启动状态时，风电机组机舱位置信号上一个采样点和下一个采样点之差大于1°，连续超过2个点，风速信号同步风速小于15m/s，
偏航驱动电机电磁刹车磨损预警，必要时安排维护。
7.如权利要求1所述的一种风力发电机组偏航系统故障识别算法，其特征在于：在所述S3中，
当判读机组处于偏航启动状态时，风电机组机舱位置信号上一个采样点和下一个采样点之差大于2°，连续超过2个点，风速信号同步风速小于15m/s，
偏航驱动电机电磁刹车磨损报警，需停机维护。
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