[发明专利]一种用于飞机快速装配的翼身精加工系统及方法有效
申请号: | 202110803368.1 | 申请日: | 2021-07-16 |
公开(公告)号: | CN113247299B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 石章虎;饶华;邓珍波;毕修文;彭文武;曹启迪;雷焕;赵建伟 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B64F5/10 | 分类号: | B64F5/10 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 王波 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 飞机 快速 装配 精加工 系统 方法 | ||
本发明涉及飞机装配工装技术领域,具体涉及一种用于飞机快速装配的翼身精加工系统及方法。一种用于飞机快速装配的翼身精加工系统包括底座、定位钻模板组件和加工钻模板组件,所述定位钻模板组件和所述加工钻模板组件均分别与所述底座可拆卸连接,且所述底座上设置有ERS坐标点;所述定位钻模板组件用于基准部机身接头和基准部机翼接头的加工;所述加工钻模板组件用于非基准部机身接头和非基准部机翼接头的加工。本发明所提供的用于飞机快速装配的翼身精加工系统的通用性较好,能够减少飞机生产制造的成本和周期;并且本发明所提供的用于飞机快速装配的翼身精加工系统对机身接头和机翼接头的加工精度高。
技术领域
本发明涉及飞机装配工装技术领域,具体涉及一种用于飞机快速装配的翼身精加工系统和方法。
背景技术
在飞机装配工装技术领域中,在机身和机翼进行对接时,机身接头和机翼接头的数量相互对应,且一般会根据机身接头的数量或者根据机翼接头的数量对机身和机翼进行节段划分。每个划分后的节段通常包括一个机身接头或机翼接头,习惯上将划分后的机身接头依次命名为1号机身接头,2号机身接头,3号机身接头……,将划分后的机翼接头依次命名为1号机翼接头,2号机翼接头,3号机翼接头……,且1号机身接头与1号机翼接头对接,2号机身接头与2号机翼接头对接,……。
机身和机翼的对接一般是通过机身接头和机翼接头的对接来完成的。在对机身接头和机翼接头的进行加工时,需要采用独立的加工方式来保证翼身的精准对接,从而就需要翼身精加工系统具有较高的稳定性和较高的精度。而在对机身接头和在对机翼接头进行加工时,会将其中一个划分后的机身和机翼设置为基准部,且设置为基准部的机身往往会包括上插耳板、下插耳板和中插耳板,设置为基准部的机翼相应地也包括上插耳板、下插耳板和中插耳板;其中,上插耳板的板面和下插耳板的板面均水平设置,中插耳板的板面竖直设置,且中插耳板上会开设一个轴向水平的基准孔。其余划分后的机身或机翼上则只设有上插耳板和下插耳板。
目前,对机翼接头和机身接头的加工往往是采用定制化的精加工系统,也即一般需要根据机身接头和机翼接头的结构特制精加工系统,而高稳定性和高精度的精加工系统会增加飞机生产制造的成本,以及会增加飞机制造的周期;并且特制的精加工系统的通用性差,使用的环境单一。
发明内容
本发明的目的在于,针对现有技术中,在对机身接头和机翼接头的进行加工时,需要特制精加工系统,而高稳定性和高精度的精加工系统会增加飞机生产制造的成本和周期,以及特制的精加工系统通用性差、使用环境单一的问题,提供一种用于飞机快速装配的翼身精加工系统和方法。
为了实现上述发明目的,本发明提供了以下技术方案:
一种用于飞机快速装配的翼身精加工系统,包括底座、定位钻模板组件和加工钻模板组件,所述定位钻模板组件和所述加工钻模板组件均分别与所述底座可拆卸连接,且所述底座上设置有ERS坐标点;
所述定位钻模板组件用于基准部机身接头和基准部机翼接头的加工;
所述加工钻模板组件用于非基准部机身接头和非基准部机翼接头的加工。
本发明的用于飞机快速装配的翼身精加工系统包括定位钻模板组件、加工钻模板组件和底座,定位钻模板组件用于基准部机身接头和基准部机翼接头的加工,加工钻模板组件用于非基准部机身接头和非基准部机翼接头的加工,且定位钻模板组件和加工钻模板组件均与底座可拆卸连接,从而便于更换定位钻模板组件和加工钻模板组件,进而便于通过更换定位钻模板组件和加工钻模板组件来适应对不同型号的机身接头和机翼接头的加工。另外,在安装用于飞机快速装配的翼身精加工系统时,还可以通过底座上的ERS坐标点准确地建立用于飞机快速装配的翼身精加工系统的安装坐标系,进而便于提高机身接头和机翼接头的加工精度。
所以,本发明所提供的用于飞机快速装配的翼身精加工系统的通用性较好,而不需要将整个翼身精加工系统进行定制,能够减少飞机生产制造的成本和周期;并且本发明所提供的用于飞机快速装配的翼身精加工系统对机身接头和机翼接头的加工精度高。
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