[发明专利]一种基于捣固车作业特性的起拨量综合优化方法

说明书

本发明属于铁路工程技术领域，涉及一种基于捣固车作业特性的起拨量综合优化方法。包括：A.以待整道线路为目标，掌握线路状态信息和作业条件信息等；B.根据捣固车的作业特性，综合优化作业方案，计算整段待整道线路的精捣起拨量；C.评估精捣效果，改进和优化控制条件，得到更优的精捣起拨量。本发明方法实现了对起拨量范围、起拨量顺坡率、轨向平顺性和起拨道系数的有效控制，得到充分适应捣固车作业特性的精捣起拨量，利用精捣作业效果评价模型对实际起拨量到位率进行评估，根据评估结果优化和改进控制条件，提高捣固车整治轨道不平顺的能力，弥补传统捣固方法缺陷，在适应捣固车作业特性方面，有效提升有砟轨道养护维修作业效果。

技术领域

本发明属于铁路工程技术领域，涉及一种基于捣固车作业特性的起拨量综合优化方法。

背景技术

在有砟线路的精捣作业中，捣固车捣固作业的目标是使线路的线形位置接近理想设计线形；然而受到复杂线路情况的干扰，以及机械设备工作特性的限制，现场的整道效果很难达到预期的作业目标，尤其捣固车受到起拨量范围、起拨量顺坡率和机械设备精度等因素的影响，对轨道不平顺的整正效果离散性强，作业精度无法保证，实际调整能力与预期效果的差异明显，需要不断重复捣固作业，以达期望值。然而，增加作业次数对轨道质量指数（Track Quality Index，简称TQI）的降低不明显，且易带来道砟劣化的负面问题；因此，亟需结合大型养路机械的作业特性，制定合理有效的精捣方案，有效改善轨道状态。

现有的起拨量优化方法未能依据捣固车作业特性进一步指导精捣方案的制定，难以充分发挥捣固车的效能，缺乏系统研究。因此，需进一步探索更有效的计算模型，使其与捣固车固有作业特性相关的精捣能力相匹配，提升捣固精度和效率，实现设计优化与实施应用的相统一。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的是：提供一种基于捣固车作业特性的起拨量综合优化方法，本发明所要解决的技术问题是：探讨适应捣固车机械作业特性的捣固方案，减弱方案起拨量与实际起拨量不符的现状，研究基于捣固车作业特性的起拨量综合优化方法，对提升捣固车的作业效率和改善有砟线路的整道效果提供参考。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种基于捣固车作业特性的起拨量综合优化方法，所述起拨量综合优化方法以适应捣固车的机械作业特性作为目标，计算精捣起拨量，具体包括以下步骤：

A.以待整道线路为目标，充分掌握待整道线路状态信息和现场作业条件信息等，反映轨道不平顺状态；

确定本次整道作业采用的捣固车型号，收集该捣固车在检修标定后的所有作业数据；

根据该整道线路的设计行车速度和轨道状态，明确用于检测轨道不平顺状态的检测弦l和平顺性管理标准；

应用轨道测量仪精确采集轨道内部的几何尺寸和轨道外部的几何尺寸，得到轨道的实际位置与设计位置之间的横向偏差量和轨道垂向偏差量；

引入回归分析法计算起拨道系数，基于捣固车型号及历史作业数据，阐明捣固车的作业习惯，形成定量分析结果，削弱机械设备的精度造成的影响，起拨量回归方程的具体公式如式（1）所示，

（1）

其中，S_i为：调整点i的实际起拨量，单位为：mm；

F_i为：调整点i的方案起拨量，单位为：mm；

a为：常数项的最小二乘估计量；