[发明专利]一种可进行辅助充电的机械立体停车库及其实施方法

说明书

本发明公开了一种可进行辅助充电的机械立体停车库及其实施方法，停车间的一侧设置电源插头，移动台上设置有充电端口，电源插头的位置与充电端口相匹配，电源插头插入停有车辆的停车台侧面对应的充电端口内部，充电桩接入电源对车辆进行充电，解决了现有的机械立体停车库难以实现为新能源车充电的优点，便利性的到了提高，同时也为新能源车的推广提供了帮助，绿色节能环保，充电槽的内部设置有气缸，气缸设置于电源插头的两侧，气缸的气缸轴固定连接在连接套上，电源插头远离气缸的一侧上设置有插接端，伸缩式的电源插头使得在无需为新能源车充电时，电源插头可以隐藏在墙体的内部，防止受损或者积尘，提高设备的使用寿命和耐久度。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，特别涉及一种可进行辅助充电的机械立体停车库及其实施方法。

背景技术

随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，汽车的急增致使城市停车难问题不断恶化。最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15％-20％，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2％-3％，特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，静态交通一城市停车难已成为世界各国所困扰的共同问题。世界各国都在寻求解决城市停车问题的力本六出到冬类停车通管理，从汽车保有量控制到各类停车设施的建设，采用占地面积小、停车密度高的机械式立体车库已是趋于共识的选择。

目前常见的机械式立体停车库有：升降横移类、垂直循环类、多层循环类、水平循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和简易升降类等8种，其中简易升降类以其结构简单、操作方便安全可靠、造价低、规模可大可小、对土建的要求比较低等优点，最具有研究应用价值，市场前景广阔。

随着新能源车的发展，现有的机械立体停车库已经无法满足其需求，现有的机械立体停车库存在以下缺陷：

1、当新能源汽车停入立体停车库后，目前的机械立体停车库由于停车区域为运动状态，无法提供充电的功能。

2、现有的机械立体停车库操作麻烦，驾驶员找车困难，便利性差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可进行辅助充电的机械立体停车库及其实施方法，具有可为新能源车提供充电功能的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可进行辅助充电的机械立体停车库，包括机械车库和停车台，所述机械车库的正面设置有车库入口，机械车库的顶部设置有升降动力室，机械车库的内部设置有停车间、移动间和升降间；

所述停车间设置于机械车库的两侧，停车间设置有不少于两层，停车间的内部设置有停车架，停车架设置于每层停车间的底部；

所述移动间设置于机械车库的中部，移动间的内部设置有平移传送台、滑动横轴和加强架，平移传送台滑动连接在滑动横轴上；

所述升降间的内部设置有螺纹杆和升降传送台，螺纹杆设置有四根，升降传送台可活动连接在螺纹杆上，升降间设置于升降动力室的下方，螺纹杆连通至升降动力室的内部。

进一步的，所述停车间远离移动间的一侧设置有充电槽，充电槽开设于机械车库侧墙的内部，充电槽的内部设置有电源插头，电源插头的外部套设有连接套，电源插头与连接套之间为固定连接，充电槽的内部设置有气缸，气缸设置于电源插头的两侧，气缸的气缸轴通过螺栓固定连接在连接套上，电源插头远离气缸的一侧上设置有插接端。

进一步的，所述升降传送台整体呈长方形结构，升降传送台顶面的两侧设置有第一移动区，升降传送台顶面的中部设置有第一活动轮，第一活动轮两个为一组，升降传送台顶面的中部设置有两组第一活动轮，升降传送台的侧边设置有螺纹槽，螺纹槽设置有四个，四个螺纹槽分别设置于升降传送台的四个角落位置。