[发明专利]一种防止车辆越位的防作弊称重系统

说明书

本发明涉及一种防止车辆越位的防作弊称重系统，包括地磅模块、越位监测模块、边板模块和控制系统，所述地磅模块包括秤台，所述越位监测模块用于监测车辆是否停止在预设的车辆称重范围内，所述边板模块包括设置在秤台前后两端的边沟、设置在边沟内的可升降的端板、以及用于感应车轮是否压在边沟远离秤台一端的边缘或端板上的压力感应条，待称重的车辆在秤台上停止后，越位监测模块判断车轮位置在车轮称重范围内，则边板下降，若压力感应条没有受到压力发出受压信号则控制系统记录地磅模块的称重数值为有效；本发明的称重车辆的车轮在称重时车轮在轻微超出秤台两端的时候不需要调整车辆位置就能进行称重，节省了称重时间，提高了称重效率。

技术领域

本发明属于地磅技术领域，具体涉及一种防止车辆越位的防作弊称重系统。

背景技术

料车进料场装载物料的时候，都需要对料车空载状态和装载货物后分别进行称重，从而得到料车装载的物料的重量。传统的为人工管理的称重方式，容易存在人为漏斗，因此，目前很多料场升级为了无人值守称量站，但是，这种料车司机自助的称重模式也很容易出现作弊行为，如，在前车上磅后，后车前轮也上磅，或是车辆车轮压边，即车辆并没有完全的停放在地磅上，这样都会造成称量数据偏差。为此，目前采用设置道闸来隔开前后车辆以及在地磅四角设置红外检测装置来判断前后轮是否完全上磅，若否则会发出警报，待司机调整车辆位置后再次进行测量。但是，压边往往是很轻微的，但是司机来回调整位置还是需要重新挂挡启动、停止，很容易调整过头，而且调整也需要花费时间，延长了后车司机的等待时间。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种防止车辆越位的防作弊称重系统。

本发明的技术方案如下：

一种防止车辆越位的防作弊称重系统，包括地磅模块、越位监测模块、边板模块和控制系统，所述地磅模块包括秤台，所述越位监测模块用于监测车辆是否停止在预设的车辆称重范围内，所述边板模块包括设置在秤台前后两端的边沟、设置在边沟内的可升降的端板、以及用于感应车轮是否压在边沟远离秤台一端的边缘或端板上的压力感应条，所述地磅模块、越位监测模块和边板模块均与所述控制系统电连接；

所述越位监测模块包括车轮位置获取模块和根据获取的车轮位置信息判断车轮是否是在预设的车轮称重范围内的比对模块；待称重的车辆在秤台上停止后，越位监测模块判断车轮位置在车轮称重范围内，则边板下降，若压力感应条没有受到压力发出受压信号则控制系统记录地磅模块的称重数值为有效。

进一步的，所述车轮位置获取模块包括设置在秤台两端的红外光栅或设置在秤台前后两端上方的越位摄像头。

进一步的，所述秤台与地面齐平，所述边沟内设置有升降端板的升降机构。

进一步的，所述端板的宽度L为8cm-30cm。

进一步的，所述压力感应条设置在地面上靠近秤台的一侧，在端板上表面也可以设置压力感应条。

进一步的，所述秤台突出设置在地面上方，所述秤台的前后两端与地面之间空间形成边沟，所述端板通过底座设置在地面上，所述端板的下方设置有升降端板的升降机构。

进一步的，所述底座包括对称设置在左右两侧的第一立板和第二立板，所述端板的下端转动连接在第一立板上，所述端板的上端滑动连接在所述第二立板上。导轨

进一步的，所述压力感应条设置在端板的上端边沿处。

进一步的，所述底座包括靠近秤台的立板，所述立板的上部设置有挡块。挡块限制端板的最低位置

进一步的，所述挡块上表面设置有受压感应装置，所述受压感应装置与控制系统电连接。