[发明专利]一种基于车载终端的车辆组网通讯系统在审
申请号: | 202110806231.1 | 申请日: | 2021-07-16 |
公开(公告)号: | CN113596774A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 陈春夙;杨勇;郭新宇;刘小弟;杨传静;夏玲铃 | 申请(专利权)人: | 江苏素唯电子科技有限公司 |
主分类号: | H04W4/44 | 分类号: | H04W4/44;H04W4/46;H04W84/18;H04L29/08;G08G1/00 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 陈月婷 |
地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 车载 终端 车辆 组网 通讯 系统 | ||
1.一种基于车载终端的车辆组网通讯系统,其特征在于,包括通讯模块、处理器模块、远程控制模块、Web配置模块、自动分配地址模块、设备关联模块、微处理模块、语音编解码模块、音频处理模块和麦克风,所述电源管理模块、处理器模块、远程控制模块、通讯模块、Web配置模块、自动分配地址模块、设备关联模块、微处理模块、语音编解码模块、音频处理模块和麦克风依次连接,所述处理器模块连接有电源管理模块,所述处理器模块包括有控制单元和安全监控单元,所述Web配置模块连接有数据存储单元,所述微处理模块连接有对接模块,且微处理模块包括有数据拆分单元、数据除杂单元和数据合并单元,且数据拆分单元、数据除杂单元和数据合并单元依次连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的车辆组网通讯系统,其特征在于,所述电源管理模块通过电源接口接入到处理器模块中,所述电源管理模块可外接DC5-24V,输出端与电源转换ME6210A33PG连接,经转换输出DC3.3V电源。
3.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的车辆组网通讯系统,其特征在于,所述控制单元包括单片机,单片机内部设有多个串口、多个SPI接口、时钟接口、电源接口、安全接口和中心接口,所述安全监控单元用于对处理器模块进行安全监控。
4.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的车辆组网通讯系统,其特征在于,所述远程控制模块用于对处理器模块进行远程控制。
5.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的车辆组网通讯系统,其特征在于,所述通讯模块包括无线自组网通讯模组,单片机的串口接入无线自组网通讯模组DRF1609H的TX与RX端。
6.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的车辆组网通讯系统,其特征在于,所述宣传控制模块控制Web配置模块配置每个组网设备的设备参数并将设备参数存储到数据存储单元,组网设备的参数包括设备号、通道名称、设备类型、波特率。
7.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的车辆组网通讯系统,其特征在于,所述自动分配地址模块根据Web配置模块所配置的通道发送广播命令,读取通道所属各个组网设备的序列号,根据收到的读取序列号返回响应的顺序,依次给组网设备自动分配不同的地址,并依次广播下发带有设备序列号及设备通讯地址的设置地址命令,将地址信息保存到数据库的数据库配置模块。
8.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的车辆组网通讯系统,其特征在于,所述设备关联模块对每个基本单位设备配置与其对应的支路设备的序列号及支路号,将支路设备与基本单位设备进行关联后存储到数据库配置模块。
9.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的车辆组网通讯系统,其特征在于,所述设备关联模块将关联后的设备连接至微处理模块中,微处理模块接收对讲模块的对讲数据,所述数据拆分单元将对讲数据进行数据拆分,数据剔除单元将拆分后的无用数据进行剔除,得到有用数据,数据合并单元将有用数据进行合并,并传输至语音编解码模块中。
10.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的车辆组网通讯系统,其特征在于,所述语音编解码模块对接收的语音数据进行解码,并传输至音频处理模块中,音频处理模块对语音数据进行处理,并通过麦克风发声。
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