[发明专利]一种车载OBC并联充电系统及其充电控制方法

说明书

本发明公开了一种车载OBC并联充电系统及其充电控制方法，包括网关模块、若干组相并联的OBC模块，网关模块通过外部CAN通信总线与整车控制器VCU或者电池管理系统BMS进行通信，用于接收整车控制器VCU或者电池管理系统BMS的控制信息，并发送各OBC模块的运行状态信息给整车控制器VCU或者电池管理系统BMS；网关模块还通过内部CAN通信总线与若干组相并联的OBC模块进行通信，用于接收各OBC模块的运行状态信息，并发送整车控制器VCU或者电池管理系统BMS的控制信息给各OBC模块，以便构成车载OBC并联充电系统，用于车载OBC大功率充电。本发明通过改变网关模块的硬件参数配置实现不同协议标准的充电握手功能，通用性强，便于扩展，具有良好的应用前景。

技术领域

本发明涉及车载OBC大功率充电技术领域，具体涉及一种车载OBC并联充电系统及其充电控制方法。

背景技术

在车载OBC(On board charger，车载充电器)大功率充电领域中，为了满足不同客户对充电功率的需求，传统的方式是设计不同的功率OBC以满足不同客户充电功率的需求，这样增加了研发和生成成本，延长了产品上市时间，延误最佳的推广时间。

为了解决上述问题，如何使用现有的小功率OBC模块组成并联充电系统，以满足车载OBC的大功率充电。同时，保证OBC并联系统具有易扩容、兼容性好、可靠性高、性价比高等优势，便于根据实际需要进行扩展，是当前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是克服现有的为了满足不同客户对充电功率的需求，传统的方式是设计不同的功率OBC所存在的问题。本发明的车载OBC并联充电系统及其充电控制方法，在不改变并联OBC模块软硬件的情况下，通过增加网关模块，通过建立控制流程，实现2至4个OBC模块的并联充电，满足不同客户的大功率充电需求，通过改变网关模块的硬件参数配置实现不同协议标准的充电握手功能，通用性强，便于扩展，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种车载OBC并联充电系统，包括网关模块、若干组相并联的OBC模块，

所述网关模块通过外部CAN通信总线与整车控制器VCU或者电池管理系统BMS进行通信，用于接收整车控制器VCU或者电池管理系统BMS的控制信息，并发送各OBC模块的运行状态信息给整车控制器VCU或者电池管理系统BMS；

所述网关模块还通过内部CAN通信总线与若干组相并联的OBC模块进行通信，用于接收各OBC模块的运行状态信息，并发送整车控制器VCU或者电池管理系统BMS的控制信息给各OBC模块，以便构成车载OBC并联充电系统，用于车载OBC大功率充电。

前述的车载OBC并联充电系统，所述网关模块还通过导引控制信号与电动汽车供电设备EVSE相联通，用于实现与电动汽车供电设备EVSE充电握手。

前述的车载OBC并联充电系统，各OBC模块均具备屏蔽充电握手的功能。

前述的车载OBC并联充电系统，各OBC模块具备通信ID，并通过内部CAN通信总线给网关模块，传输的数据包括自身的通信ID和当前模块的运行状态信息。

前述的车载OBC并联充电系统，各OBC模块的功率可不同，数量为2-4个。

前述的车载OBC并联充电系统，所述网关模块具备控制各OBC模块内部供电的功能，且包括MCU控制器、外部CAN通信模块、内部CAN通信模块和充电握手模块，所述外部CAN通信模块、内部CAN通信模块和充电握手模块分别与MCU控制器相连接。

一种车载OBC并联充电系统的充电控制方法，包括以下步骤，

步骤（A），建立车载OBC并联充电系统，且通过外部供电接口给网关模块供电；

步骤（B），初始化车载OBC并联充电系统；