[发明专利]一种球头组合件的加工工艺

说明书

本发明涉及一种球头组合件的加工工艺，涉及球头组件加工的技术领域，其包括加工球头杆、加工球座以及组装的步骤，在加工球头杆的步骤中还包括第一车加工步骤以及高频淬火步骤；第一车加工步骤：对坯料进行切削，使坯料形成杆体以及球头；高频淬火步骤：对杆体以及球头进行高频淬火，淬火后的杆体以及球头的表面硬度不小于HRC58，且不允许杆体以及球头出现表面脱碳现象。本发明能够提高了球头杆的表面硬度，降低球头发生变形的概率，降低了球头从球槽中脱落使球头组合件失效的概率；而且能够使球头不易在球槽中揉搓变形，降低了球头在球槽中的摩擦力，便于球头在球槽中发生万向转动，延长了球头组合件的寿命。

技术领域

本发明涉及法兰机加工的领域，尤其是涉及一种球头组合件的加工工艺。

背景技术

球头组件大多包括球座以及球头杆，球头杆包括球头以及杆体，球头固定连接在杆体的一端，球座上开设有用于容纳球头的球槽。在使用时，球头卡接在球槽中，使球头可与球座发生万向转动连接。

针对上述中的相关技术，发明人认为，在使用球头组件的过程中，球头容易从球槽中脱落，使得球头组件失效。

发明内容

为了降低球头从球槽中脱落的概率，本发明提供一种球头组合件的加工工艺。

本发明提供的一种球头组合件的加工工艺，采用如下的技术方案：

一种球头组合件的加工工艺，包括以下步骤，

加工球头杆，将坯料加工成具有杆体以及球头的球头杆；

加工球座，将坯料加工成具有球槽的球座；

组装，将球头卡接在球槽中，使球座与球头杆形成球头组件；

在加工球头杆的步骤中还包括第一车加工步骤以及高频淬火步骤，

第一车加工，对坯料进行切削，使坯料形成杆体以及球头；

高频淬火，对杆体以及球头进行高频淬火，淬火后的杆体以及球头的表面硬度不小于HRC58，且不允许杆体以及球头出现表面脱碳现象。

通过采用上述技术方案，将坯料切削成球头杆的形状后，对球头杆进行高频淬火，如此提高了球头杆的表面硬度，降低了球头发生变形的概率，降低了球头从球槽中脱落使球头组合件失效的概率；而且由于球头杆的表面硬度得到了提高，使得球头处不易在球槽中揉搓变形，降低了球头在球槽中的摩擦力，便于球头在球槽中发生万向转动，延长了球头组合件的寿命。

可选的，所述加工球头杆的步骤中还包括加热调质的过程，所述加热调质的过程设置在所述第一车加工之前；

加热调质，对坯料进行热处理，使坯料的表面硬度在HRC27-HRC32之间，且坯料的表面不允许出现表面脱碳现象。

通过采用上述技术方案，在对球头杆的坯料进行车削之前先对坯料进行热处理，使坯料的表面硬度适合进行车加工，进而便于提高球头处车加工的精度；由于坯料的表面不允许出现表面脱碳的现象，在进行车加工后，球头部位表面的含碳量不会降低，进而在高频淬火后不易影响球头部位硬度的提升。

可选的，所述加工球座的步骤包括第二车加工步骤，

第二车加工步骤，对球座进行车加工，使球座轴向的一端形成球槽，并使球槽端口的内径大于球头的直径；

在第一车加工步骤中，车削的球头的直径大于杆体的直径；

在所述组装步骤中，先将球头放置在球槽中，之后挤压球座靠近球槽一端的外周面，使球槽的端口处的内径缩小，进而使球头卡接在球槽中。

通过采用上述技术方案，使用挤压球座的方法将球头卡接在球槽中，可以增大球头与球槽槽口处的直径差，进而降低球头从球槽中脱落的概率；而且由于球槽内的直径大于球头的直径，使得球头更加容易从球槽中转动。