[发明专利]一种动力电池装置在审
申请号: | 202110807805.7 | 申请日: | 2021-07-16 |
公开(公告)号: | CN113595180A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 赵忠远;嵇雷;万亚坤;王志江;郑朝阳;徐丹;武昆 | 申请(专利权)人: | 风帆有限责任公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/42 |
代理公司: | 河北国维致远知识产权代理有限公司 13137 | 代理人: | 秦春芳 |
地址: | 071057*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 装置 | ||
1.一种动力电池装置,其特征在于,包括:
BMS模块以及至少两个并联连接的电池模块;所述BMS模块与各个电池模块连接;各个电池模块的正极端与负极端构成所述动力电池装置的正极端与负极端;所述BMS模块用于监测各个电池模块的运行数据,并根据所述运行数据对各个电池模块的放电电流或充电电流进行控制;
其中,所述电池模块包括电池簇、配电单元、单向直流转换单元;所述电池簇的正极端通过所述配电单元的放电通路与所述单向直流转换单元的输入端连接,所述单向直流转换单元的输出端构成所述动力电池装置的正极端;所述电池簇的正极端还通过所述配电单元的充电通路与所述动力电池装置的正极端连接,所述电池簇的负极端构成所述动力电池装置的负极端;所述BMS模块分别与所述电池簇的两端、所述配电单元的放电通路、所述配电单元的充电通路、所述单向直流转换单元的控制端连接;所述BMS模块具体用于监测所述电池簇的运行数据、控制所述配电单元放电通路/充电通路的导通/断开、控制所述单向直流转换单元以调整各个所述电池簇的放电电流。
2.根据权利要求1所述的动力电池装置,其特征在于,所述装置还包括:
直流充电模块;所述直流充电模块与各个电池模块并联连接;
所述直流充电模块用于接收外部输入的直流电或交流电,并对外部输入的直流电或交流电进行转换后,将转换得到的直流电输入至各个电池模块;
所述BMS模块具体用于通过控制所述配电单元的充电通路,使所述直流充电模块向所述电池簇充电。
3.根据权利要求1所述的动力电池装置,其特征在于,所述配电单元的充电通路上设置有充电二极管和第一接触器;
所述充电二极管的正极端通过所述第一接触器与所述动力电池装置的正极端连接,所述充电二极管的负极端与所述电池簇的正极端连接;
所述第一接触器还与所述BMS模块连接,所述BMS模块具体用于通过第一接触器的闭合/断开来控制所述充电通路的导通/断开。
4.根据权利要求1所述的动力电池装置,其特征在于,所述配电单元的放电通路上设置有第二接触器和保险丝;
所述电池簇的正极端通过所述保险丝与所述第二接触器的一端连接,所述第二接触器的另一端构成所述动力电池的正极端;
所述配电单元的放电通路上还设置有第三接触器和预充电阻;
所述第三接触器和所述预充电阻串联连接后与所述第二接触器并联连接;
所述第二接触器与所述第三接触器还分别与所述BMS模块连接;
所述保险丝用于对所述电池模块进行短路保护;所述BMS模块具体用于通过第二接触器和第三接触器的闭合/断开来控制所述放电通路的导通/断开。
5.根据权利要求1所述的动力电池装置,其特征在于,所述配电单元还包括负极通路;
所述电池簇的负极端与所述负极通路的一端连接,所述负极通路的另一端构成所述动力电池装置的负极端;
所述负极通路上设置有霍尔传感器、第四接触器;
所述电池簇的负极端通过所述第四接触器与所述霍尔传感器的一端连接,所述霍尔传感器的另一端构成所述动力电池的负极端;
所述霍尔传感器和所述第四接触器还分别与所述BMS模块连接,所述BMS模块具体用于通过第四接触器的闭合/断开来控制所述放电通路的导通/断开;
所述霍尔传感器用于测量其对应的电池模块的电流。
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