[发明专利]一种立体减振智能车载音响

说明书

本发明涉及车载音响技术领域，且公开了一种立体减振智能车载音响，包括壳体和底座，所述底座的顶部固定连接有多个固定套，固定套的底部内壁固定连接有第一磁铁，第一磁铁的顶部设有第二磁铁，第一磁铁和第二磁铁的磁性相斥，第二磁铁位于固定套内，所述第二磁铁的顶部固定连接有两个第一固定块，其中一个第一固定块上转动连接有第一承重板，第一承重板的一侧固定连接有固定架。本发明通过第一磁铁与第二磁铁之间磁性相斥和活动块在滑槽内滑动，以及利用第一弹簧弹性的设置，从而使得车载音响与底座之间形成活性连接，进而可以很好地减缓车辆颠簸时对车载音响产生的震动，对智能车载音响内部的零件进行保护。

技术领域

本发明涉及车载音响技术领域，具体为一种立体减振智能车载音响。

背景技术

目前，在汽车上安装车载音响已十分普遍，人们在驾驶的同时可以通过车载音响对音像的播放缓解疲劳的功效，随着科学技术的发展，车载音响逐渐智能化，人们在使用过程中发现，当车辆在颠簸的路面行驶时会使得智能车载音响震动，时间久了，极易造成智能车载音响内部零件的损坏，从而导致智能车载音响损坏。

目前，现有的智能车载音响，大多存在以下的不足：在安装过程中，智能车载音响大多与车体硬性连接，在车辆受到剧烈振动时，会损坏智能车载音响内部的零件，从而导致智能车载音响损坏，综上，现有的智能车载音响大多还不能很好地契合实际需要。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种立体减振智能车载音响，主要为解决在安装过程中，智能车载音响大多与车体硬性连接，在车辆受到剧烈振动时，会损坏智能车载音响内部的零件，从而导致智能车载音响损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种立体减振智能车载音响，包括壳体和底座，所述底座的顶部固定连接有多个固定套，固定套的底部内壁固定连接有第一磁铁，第一磁铁的顶部设有第二磁铁，第一磁铁和第二磁铁的磁性相斥，第二磁铁位于固定套内，所述第二磁铁的顶部固定连接有两个第一固定块，其中一个第一固定块上转动连接有第一承重板，第一承重板的一侧固定连接有固定架，另一个第一固定块上转动连接有第二承重板，第二承重板插接在固定架内，第二承重板的一侧设有穿孔，固定架和第二承重板一侧插接有固定柱，固定柱的外壁套接有套环，套环的底部固定连接有第一弹簧，第一弹簧的底端与第二磁铁的顶部固定连接，所述第一承重板的一端和第二承重板的一端均设有第一凹槽，第一承重板的一端和第二承重板的一端均转动连接有活动块，所述壳体的底部固定连接有底盖，底盖的底部固定连接有隔磁板，隔磁板的底部设有多个滑槽，活动块在滑槽内滑动。

进一步的，所述壳体的顶部固定连接有防尘盖，防尘盖的顶部设有多个透音孔，透音孔内安装有防尘网。

在前述方案的基础上，所述底座的顶部设有第二凹槽，第二凹槽的顶部内壁固定连接有第二固定块，第二固定块的两侧均转动连接有转动座，两个转动座之间的底部固定连接有粘接块，粘接块位于第二凹槽内。

作为本发明再进一步的方案，所述粘接块的顶部固定连接有第二弹簧，第二弹簧的顶端与第二凹槽的顶部内壁固定连接。

进一步的，所述底盖的底部内壁固定连接有电路板，电路板的顶部设有处理器、蓄电池、功率放大器、语音采集芯片和储存器。

在前述方案的基础上，所述防尘盖的顶部内壁固定连接有喇叭，防尘盖的顶部外壁嵌接有触控开关。

作为本发明再进一步的方案，所述处理器与蓄电池、功率放大器、语音采集芯片和储存器、喇叭和触控开关电性连接。

进一步的，所述隔磁板的底部和底座的顶部均固定连接有安装套，安装套内设有万向球，两个万向球之间固定连接有连接轴。

(三)有益效果