[发明专利]一种包含新型刹车装置的电动鞋在审

专利信息
申请号: 202110809971.0 申请日: 2021-07-17
公开(公告)号: CN113384865A 公开(公告)日: 2021-09-14
发明(设计)人: 朱红熠;朱光 申请(专利权)人: 朱光
主分类号: A63C17/14 分类号: A63C17/14;A63C17/06;A63C17/12;A63C17/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410000 湖南省长*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 包含 新型 刹车 装置 电动
【说明书】:

发明公开了一种包含新型刹车装置的电动鞋,所述包含新型刹车装置的电动鞋包括新型刹车装置、鞋底、鞋体,所述新型刹车装置包括刹车驱动单元、复位弹簧、桥式刹车板、导向柱,所述鞋底包括鞋底板、前后排列的两组鞋轮,鞋轮包括固定轴和轮体,所述新型刹车装置布置于两组鞋轮之间,所述两组鞋轮中至少一组为外套轮胎环的轮毂型电机,所述刹车驱动单元的拉杆向下穿过复位弹簧、鞋底板并与桥式刹车板相连接,继续向下延伸与伸缩垫相连接;所述电动鞋内置连接刹车驱动单元、轮毂型电机的控制电路板,鞋体上布置有至少一块的电池,所述电池通过导线与控制电路板相连接,为轮毂型电机和刹车驱动单元供电。

技术领域

本发明涉及鞋类领域,特别涉及一种包含新型刹车装置的电动鞋。

背景技术

当代社会,随着交通工具的发展进步,人类的出行方式随之升级且变得丰富多样,但徒步行仍旧是最基础、最常用到的方式之一,比如购物、乘坐地铁公交、在公司上班、在生活区活动等等,现有的平衡车安全性较差,小轮电动车、电动滑板车自重较大且折叠收纳麻烦,都不太适宜替代徒步行走。目前,市面上还没有一种可有效替代徒步行走的安全、便捷的单人交通工具,为人类的最后一公里出行提供高效的服务。

发明内容

为提升人类最后一公里出行的行走效率,针对现有的各种单人代步工具的不足和局限性,本发明人经过长期的研究和试验,发明了一种包含新型刹车装置的电动鞋,其中的新型刹车装置结构巧妙,工作可靠,可以较为彻底地解决徒步行走的效率、安全等问题,为人类的最后一公里出行助力。

本发明具体采用如下方案:

一种包含新型刹车装置的电动鞋,包括新型刹车装置、鞋底、鞋体,所述新型刹车装置包括刹车驱动单元、复位弹簧、桥式刹车板、至少一个的导向柱,所述鞋底包括鞋底板、前后排列的两组鞋轮,鞋轮包括固定轴和至少一个的轮体,所述两组鞋轮的固定轴均固定于鞋底板之上,所述新型刹车装置布置于两组鞋轮之间,桥式刹车板位于两组鞋轮圆心连线偏下的位置,所述两组鞋轮中至少一组为外套轮胎环的轮毂型电机,所述刹车驱动单元的拉杆向下穿过复位弹簧、鞋底板并与桥式刹车板相连接,所述导向柱固定于鞋底板之上并与桥式刹车板形成滑动配合连接。

进一步地,所述包含新型刹车装置的电动鞋内置连接刹车驱动单元、轮毂型电机的控制电路板,鞋体上布置有至少一块的电池,所述电池通过导线与控制电路板相连接,该电池通常为可反复充电的充电电池。

所述轮毂型电机即中部为定子体、外圆周为转子体的电机,定子体的中心轴线上布置定子轴,定子轴即所述鞋轮中的且与鞋底板相固定的固定轴,外套轮胎环的轮毂型电机即所述可产生向前驱动力的鞋轮;所述电池的电能通过控制电路板供给轮毂型电机的定子体,驱动转子体旋转,进而使得该鞋轮旋转,产生向前的驱动力。

所述导向柱的作用是约束桥式刹车板的运动方向,在刹车过程中使桥式刹车板不发生歪斜。

所述桥式刹车板的下方布置有伸缩垫,所述拉杆自桥式刹车板继续向下延伸与伸缩垫相连接。

所述刹车驱动单元为转轴是丝杆的刹车电机(10101)或电磁铁驱动组件。

所述刹车电机的丝杆为外丝,与桥式刹车板的内丝形成螺旋传动配合,所述电池的电能通过控制电路板供给刹车电机使其转轴旋转,使得桥式刹车板向上移动,与前后两轮体接触时,产生刹车动作,所述丝杆即为拉杆;刹车电机的丝杆继续旋转,由于桥式刹车板被两轮体挡住无法继续上移,复位弹簧开始被压缩,使得刹车电机和丝杆下移,带动伸缩垫一起下移,直至伸缩垫与地面接触,所述包含新型刹车装置的电动鞋被桥式刹车板和伸缩垫先后锁止,此时,穿戴者即可以像穿着普通鞋一样安全地行走、上下楼梯,不必担心该电动鞋打滑使其摔跤;刹车电机的转轴反向旋转,复位弹簧回弹,伸缩垫、桥式刹车板依次解除锁止。

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