[发明专利]一种高低可变的乘用车车顶在审
申请号: | 202110810002.7 | 申请日: | 2021-07-17 |
公开(公告)号: | CN113306375A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 门立山;门兴旺 | 申请(专利权)人: | 门立山 |
主分类号: | B60J7/16 | 分类号: | B60J7/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253014 山东省德州市德城区康*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高低 可变 车车 | ||
1.一种高低可变的乘用车车顶,所述的乘用车包括中小型的面包车、MPV车、旅行车、SUV车、轿车,所述中小型乘用车的座椅是可以放倒至平躺的,其特征是:将所述中小型乘用车的顶盖去掉,保留上边梁,去掉顶盖的车身上沿成为露天的长方形,在所述长方形车身的上方,将整个车顶重新设计,按照高度层分成三个板块,第一个板块仍是车顶,将原车顶的灯具照明、天窗去掉,车顶朝向车内的底面是一个平面;第二个板块在车顶下面,在一个高度层里有两个小平面,称为前平面和后平面,所述前平面和后平面的长度为所述车顶的宽度,所述前平面和后平面的宽度为车顶升高时的高度,所述前平面的前边沿与所述车顶的前边沿对齐,所述前平面与所述车顶的前边沿交界的直线上用转轴铰接,所述后平面的后边沿与所述车顶的后边沿对齐,所述后平面与所述车顶的后边沿交界的直线上用转轴铰接;第三个板块在前平面和后平面下面,在一个高度层里有两个中平面,称为左平面与右平面,所述左平面与右平面的长度为所述车顶的长度,所述左平面右平面的宽度为车顶升高时的高度,所述左平面的左边沿所述车顶的左边沿对齐,所述左平面绕过所述前平面和后平面与所述车顶的左边沿用转轴铰接,所述右平面的右边沿所述车顶的右边沿对齐,所述右平面绕过所述前平面和后平面与所述车顶的右边沿用转轴铰接;所述左平面与右平面的宽度之和小于所述车顶的宽度,当铰接后的所述左平面、右平面、前平面和后平面都处于水平状态时,从所述乘用车内向车顶方向看,所述左平面、右平面、前平面和后平面的仰视图在车顶有一条缝隙,在该缝隙内的距离两端10——30厘米的车顶内侧,向下各铰接一个长活塞杆,所述长活塞杆的另一端接到与之配套的柱塞泵中,所述柱塞泵固定在与所述长活塞杆所指的所述乘用车地板上,所述柱塞泵是气泵、或者是液压泵;所述柱塞泵上有活塞杆锁紧螺母;铰接长活塞杆的车顶、固定柱塞泵的车地板加装固定骨架。
2.根据权利要求1所述的一种高低可变的乘用车车顶,其特征是:在铰接有两个长活塞杆的所述缝隙中,每一个所述长活塞杆穿过一个金属板的中心,所述金属板的长度为20厘米——60厘米,所述金属板的宽度恰好放入所述夹缝中,所述长活塞杆穿过金属板的圆孔的直径恰好套在一个所述长活塞杆中,在所述金属板下方有穿过所述长活塞杆的弹簧,所述弹簧下面有一个穿过所述长活塞杆的圆形托盘,所述圆形托盘固定在所述长活塞杆上,所述圆形托盘在所述长活塞杆的固定位置是:将左平面、右平面夹缝中的金属板克服所述弹簧力向下移动,所述金属板移动出夹缝后旋转90°角,所述圆形托盘通过弹簧对金属板有较大的托举力。
3.根据权利要求1所述的一种高低可变的乘用车车顶,其特征是:所述左平面、右平面、前平面和后平面处于垂直状态时,与所述车身的上沿接触的边界有阻挡框;所述左平面、右平面、前平面、后平面、车顶、车身的上沿阻挡框之间有缝隙的地方,都加有密封条,所述密封条的材料为橡胶、硅胶类的弹性化学材料; 乘用车内侧的所述左平面、右平面、前平面、后平面处于竖直状态时的下沿有安装有拉手、插销,插销的插销孔在车身上。
4.根据权利要求1所述的一种高低可变的乘用车车顶,其特征是:在所述车顶与车身交界的车身内外侧,在左侧车身和右侧车身与固定车身的外侧,分布着若干栏板锁扣,所述栏板锁扣由锁扣与挂钩两个零件构成。
5.根据权利要求1所述的一种高低可变的乘用车车顶,其特征是:将所述左平面、右平面、前平面、后平面添加触摸或者接近式防盗报警装置,使得当有人触摸或者接近所述帘片时,防盗报警装置发出声光报警。
6.根据权利要求1所述的一种高低可变的乘用车车顶,其特征是:在所述车顶上方有一个直杆,所述直杆的上方有一个全景摄像头,与之对应的在驾驶室有监控系统,所述直杆的长度为0.3米——0.8米。
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